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鋰價下跌才是大摩重估寧德時代的原因

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鋰價下跌才是大摩重估寧德時代的原因

摩根斯坦利認(rèn)為,近期鋰價調(diào)整后,二線電池制造商將在23年下半年采取更激進(jìn)的定價策略,從而給寧德時代帶來壓力。

文|阿爾法工場

6月7日,摩根斯坦利發(fā)布寧德時代的研報,將寧德時代公司評級從下調(diào)至UW(低配),同時下調(diào)其目標(biāo)股價約16%至180元人民幣,導(dǎo)致寧德時代一度放量大跌逾6%。

摩根斯坦利在研報中指出,電池材料的利潤率逆風(fēng)大部分被股價反應(yīng),寧德時代可能面臨市場份額和利潤率下降的風(fēng)險,基于此,摩根斯坦利將寧德時代的評級下調(diào)至 UW(低配)。

摩根斯坦利的這份“看空”研報引發(fā)市場爭議,多數(shù)國內(nèi)券商均對此報告持保留態(tài)度。

01 價格反映出電池材料的不利因素

摩根斯坦利指出,年初將寧德時代上調(diào)至 EW(持平),同時仍看空大多數(shù)電池材料廠商。這是因?yàn)槟Ω固估嘈?,只有具有成本?yōu)勢和強(qiáng)大議價能力的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者才能經(jīng)受住行業(yè)逆風(fēng)(需求增長放緩以及電池和電池材料產(chǎn)能快速增長)。寧德時代年初至今的股價表現(xiàn)也符合這一論點(diǎn),大多數(shù)電池材料公司的股價大幅下跌,而寧德時代的股價仍保持彈性。

摩根斯坦利認(rèn)為,年初至今調(diào)整后,電池材料同行的交易價格大多為 15-20 倍 2023 年市盈率,而根據(jù)市場普遍預(yù)期,寧德時代的市盈率仍高于20倍。在這一點(diǎn)上,投資者已經(jīng)充分意識到電池材料單位利潤可能進(jìn)一步下滑,許多人仍然選擇超越這一點(diǎn)來評估競爭格局和各個參與者的競爭優(yōu)勢。因此,價格已經(jīng)很大程度的反映出電池材料公司的不利因素。

資料來源:公司數(shù)據(jù),摩根斯坦利研究

02 市場份額難保

摩根斯坦利承認(rèn)寧德時代在產(chǎn)品開發(fā)、研發(fā)和供應(yīng)鏈議價能力方面仍具有優(yōu)勢,預(yù)計(jì)近期鋰價調(diào)整后,二線電池制造商將在23年下半年采取更激進(jìn)的定價策略。

此外,一些國內(nèi)主機(jī)廠在今年推出新的電動汽車車型時引入了新的電池供應(yīng)商。這兩個因素都表明寧德時代的國內(nèi)市場份額可能面臨壓力,盡管短期內(nèi)價值鏈訂單有所恢復(fù),但電池產(chǎn)能仍將過剩,價格競爭不可避免。

2023 年 4 月,根據(jù) SNE 數(shù)據(jù),摩根斯坦利評估寧德時代的國內(nèi)市場份額下降至 46%(3 月:51%),其在除比亞迪之外的國內(nèi)市場份額也收縮至 59%(3 月:64%)。由于來自二線電池制造商的競爭加劇,因此將寧德時代 2023 年的市場份額預(yù)測從 55% 下調(diào)至 47%,并將長期預(yù)測下調(diào)至 40%(從 45%),將寧德時代全球范圍內(nèi)的長期市場份額從之前的 30% 下調(diào)至 25%,這一數(shù)據(jù)明顯低于市場預(yù)期的 >30% 。

資料來源:SNE,摩根斯坦利研究

03 利潤下行

摩根斯坦利認(rèn)為來自二線電池制造商的價格競爭將導(dǎo)致整個電池行業(yè)的利潤率收縮。他們最初預(yù)測由于競爭激烈,寧德時代的EV電池單元GP將從22財(cái)年的~Rmb0.17/Wh下降到23財(cái)年的~Rmb0.15/Wh。

然而,由于現(xiàn)在預(yù)計(jì)二線電池制造商將采取更激進(jìn)的定價策略,寧德時代可能不得不效仿。因此,他們將2023-24年電動汽車電池單元GP預(yù)測進(jìn)一步下調(diào)~6%至~Rmb0.14/Wh。

資料來源:公司數(shù)據(jù),摩根斯坦利研究

04 全球擴(kuò)張可能推遲

摩根斯坦利還稱,潛在的地緣政治風(fēng)險可能導(dǎo)致中國電池制造商的全球擴(kuò)張計(jì)劃推遲,而韓國電池制造商的擴(kuò)張速度加快。由于IRA (美國《通脹削減法案》)下新的電動汽車稅收優(yōu)惠政策的限制,目前中國向北美出口電動汽車電池的可能性不大。

摩根斯坦利最后總結(jié),分析師認(rèn)為,寧德時代市場份額可能會受到壓力,因此將其未來幾年的銷售預(yù)期下調(diào)。他們還考慮到市場競爭的影響,略微下調(diào)了該公司的平均售價預(yù)期。

總體而言,分析師下調(diào)了2023/24年該公司的凈收入預(yù)期1%/5%,并首次引入了2025年的預(yù)測數(shù)據(jù)。由于分析師認(rèn)為寧德時代的市場份額在長期內(nèi)可能會下降,同時凈資產(chǎn)價值也會下降,因此他們采用基于貼現(xiàn)現(xiàn)金流的方法對該公司進(jìn)行估值,并將目標(biāo)股價下調(diào)了16%,至180元人民幣。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

寧德時代

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鋰價下跌才是大摩重估寧德時代的原因

摩根斯坦利認(rèn)為,近期鋰價調(diào)整后,二線電池制造商將在23年下半年采取更激進(jìn)的定價策略,從而給寧德時代帶來壓力。

文|阿爾法工場

6月7日,摩根斯坦利發(fā)布寧德時代的研報,將寧德時代公司評級從下調(diào)至UW(低配),同時下調(diào)其目標(biāo)股價約16%至180元人民幣,導(dǎo)致寧德時代一度放量大跌逾6%。

摩根斯坦利在研報中指出,電池材料的利潤率逆風(fēng)大部分被股價反應(yīng),寧德時代可能面臨市場份額和利潤率下降的風(fēng)險,基于此,摩根斯坦利將寧德時代的評級下調(diào)至 UW(低配)。

摩根斯坦利的這份“看空”研報引發(fā)市場爭議,多數(shù)國內(nèi)券商均對此報告持保留態(tài)度。

01 價格反映出電池材料的不利因素

摩根斯坦利指出,年初將寧德時代上調(diào)至 EW(持平),同時仍看空大多數(shù)電池材料廠商。這是因?yàn)槟Ω固估嘈牛挥芯哂谐杀緝?yōu)勢和強(qiáng)大議價能力的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者才能經(jīng)受住行業(yè)逆風(fēng)(需求增長放緩以及電池和電池材料產(chǎn)能快速增長)。寧德時代年初至今的股價表現(xiàn)也符合這一論點(diǎn),大多數(shù)電池材料公司的股價大幅下跌,而寧德時代的股價仍保持彈性。

摩根斯坦利認(rèn)為,年初至今調(diào)整后,電池材料同行的交易價格大多為 15-20 倍 2023 年市盈率,而根據(jù)市場普遍預(yù)期,寧德時代的市盈率仍高于20倍。在這一點(diǎn)上,投資者已經(jīng)充分意識到電池材料單位利潤可能進(jìn)一步下滑,許多人仍然選擇超越這一點(diǎn)來評估競爭格局和各個參與者的競爭優(yōu)勢。因此,價格已經(jīng)很大程度的反映出電池材料公司的不利因素。

資料來源:公司數(shù)據(jù),摩根斯坦利研究

02 市場份額難保

摩根斯坦利承認(rèn)寧德時代在產(chǎn)品開發(fā)、研發(fā)和供應(yīng)鏈議價能力方面仍具有優(yōu)勢,預(yù)計(jì)近期鋰價調(diào)整后,二線電池制造商將在23年下半年采取更激進(jìn)的定價策略。

此外,一些國內(nèi)主機(jī)廠在今年推出新的電動汽車車型時引入了新的電池供應(yīng)商。這兩個因素都表明寧德時代的國內(nèi)市場份額可能面臨壓力,盡管短期內(nèi)價值鏈訂單有所恢復(fù),但電池產(chǎn)能仍將過剩,價格競爭不可避免。

2023 年 4 月,根據(jù) SNE 數(shù)據(jù),摩根斯坦利評估寧德時代的國內(nèi)市場份額下降至 46%(3 月:51%),其在除比亞迪之外的國內(nèi)市場份額也收縮至 59%(3 月:64%)。由于來自二線電池制造商的競爭加劇,因此將寧德時代 2023 年的市場份額預(yù)測從 55% 下調(diào)至 47%,并將長期預(yù)測下調(diào)至 40%(從 45%),將寧德時代全球范圍內(nèi)的長期市場份額從之前的 30% 下調(diào)至 25%,這一數(shù)據(jù)明顯低于市場預(yù)期的 >30% 。

資料來源:SNE,摩根斯坦利研究

03 利潤下行

摩根斯坦利認(rèn)為來自二線電池制造商的價格競爭將導(dǎo)致整個電池行業(yè)的利潤率收縮。他們最初預(yù)測由于競爭激烈,寧德時代的EV電池單元GP將從22財(cái)年的~Rmb0.17/Wh下降到23財(cái)年的~Rmb0.15/Wh。

然而,由于現(xiàn)在預(yù)計(jì)二線電池制造商將采取更激進(jìn)的定價策略,寧德時代可能不得不效仿。因此,他們將2023-24年電動汽車電池單元GP預(yù)測進(jìn)一步下調(diào)~6%至~Rmb0.14/Wh。

資料來源:公司數(shù)據(jù),摩根斯坦利研究

04 全球擴(kuò)張可能推遲

摩根斯坦利還稱,潛在的地緣政治風(fēng)險可能導(dǎo)致中國電池制造商的全球擴(kuò)張計(jì)劃推遲,而韓國電池制造商的擴(kuò)張速度加快。由于IRA (美國《通脹削減法案》)下新的電動汽車稅收優(yōu)惠政策的限制,目前中國向北美出口電動汽車電池的可能性不大。

摩根斯坦利最后總結(jié),分析師認(rèn)為,寧德時代市場份額可能會受到壓力,因此將其未來幾年的銷售預(yù)期下調(diào)。他們還考慮到市場競爭的影響,略微下調(diào)了該公司的平均售價預(yù)期。

總體而言,分析師下調(diào)了2023/24年該公司的凈收入預(yù)期1%/5%,并首次引入了2025年的預(yù)測數(shù)據(jù)。由于分析師認(rèn)為寧德時代的市場份額在長期內(nèi)可能會下降,同時凈資產(chǎn)價值也會下降,因此他們采用基于貼現(xiàn)現(xiàn)金流的方法對該公司進(jìn)行估值,并將目標(biāo)股價下調(diào)了16%,至180元人民幣。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。