動力電池
一季度裝車量翻番,比亞迪全球市占率升至16% | 動力電池月度排名?

寧德時代以35%的市占率名列榜首,比亞迪位居第二。

國軒高科美國電池工廠即將落地

國軒高科規(guī)劃在美國建立兩座工廠,分別生產(chǎn)電池和電池材料。

寧德時代與比亞迪巔峰對決,電池續(xù)航“捅破天”

在行業(yè)的不斷迭代升級之下,純電車型里程焦慮的窗戶紙即將被徹底捅破。

續(xù)航里程600公里,中創(chuàng)新航新一代磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)

中創(chuàng)新航副總裁王小強稱,這是行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的系統(tǒng)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。

揭秘“凝聚態(tài)”:不是半固態(tài)電池,也不是過渡產(chǎn)品

新能源的“凝聚態(tài)”時刻到底意味著什么?

“電池王國”廣東江門再次狂飆:400多家企業(yè)聚集,54萬平米廠區(qū)拔地而起丨一線經(jīng)濟筆記

一座崛起中的“新能源電池之都”,在珠江西岸已初具雛形。

2023上海車展觀察:汽車電動化大行其道,電池廠商群雄并起

汽車電動化的背后,離不開電池廠商的創(chuàng)新。

寧德時代開始降庫存,一季度電池銷量高于產(chǎn)量

今年一季度,國內(nèi)新能源汽車銷售增速26.2%,較去年90%以上的增速大幅滑坡。

寧德時代一季度凈利接近百億,毛利率提高至20%以上

凈利同比增長約5.6倍;毛利率較去年同期提高近七個百分點。