小鵬汽車
小鵬業(yè)績的暗線：成為自動駕駛龍頭股

對小鵬來說，一個更深遠的機遇是，自動駕駛的回暖，這有可能使得小鵬的估值邏輯發(fā)生微妙的變化。

AEB之爭，余承東與何小鵬到底在爭什么？

AEB技術(shù)是什么？為什么新能源車企對AEB如此感興趣？

參變量 | 小鵬汽車三季度交付量持續(xù)上漲，虧損繼續(xù)擴大

2023年第三季度，小鵬汽車營收85.3億元，歸屬普通股股東凈虧損為38.9億元，連續(xù)兩個季度虧損擴大。

小米兩款純電轎車登陸工信部新車目錄：北汽代工，搭載寧德時代和比亞迪電池

小米汽車已獲得發(fā)改委的電動汽車生產(chǎn)申請批準，隨著工信部新車公告的發(fā)布，小米汽車已經(jīng)克服了大部分障礙，僅剩下時間上的挑戰(zhàn)。

專家預計2023全年汽車銷量創(chuàng)歷史新高，新能源和出口成重要增長點

經(jīng)濟復蘇、政策支持和持續(xù)至四季度的價格戰(zhàn)成為關(guān)鍵因素。

何小鵬和余承東握手言和，爭議中的AEB技術(shù)將走向何方？

華為在AEB課題上做了“超綱的奧數(shù)題” ，但小鵬汽車也不是學渣。

AEB之爭劇終，小鵬汽車依然在破局路上

AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）之爭劇終！