一汽豐田召回部分bZ3電動汽車；特斯拉因懸架問題被挪威公路管理局調查。

“造車企業(yè)普遍邁入豐富車型矩陣的新階段，越來越關注平臺化以及車型之間的延續(xù)性?！?/p>

日產(chǎn)考慮將在中國生產(chǎn)開發(fā)的電動汽車出口到海外市場；崔東樹表示上海綠牌新政調整相對溫和。

蔚來獲造車資質公司經(jīng)營范圍新增集成電路芯片設計；奇瑞旗下瑞丞基金等出資10億元成立汽車產(chǎn)業(yè)基金

問界M9將于12月26日正式發(fā)布；特斯拉Model 3/Y預計交付日期縮短為2至6周。

小鵬汽車的凈虧損仍在持續(xù)擴大。

施文韜正在努力避免重蹈赫伯特·迪斯的覆轍；降本增效計劃中，握有成本和效率優(yōu)勢的中國市場重要性將持續(xù)被放大。

愛馳汽車有限公司被列為失信被執(zhí)行人；王傳福提議2億元回購部分公司A股股份

未來的超充市場蛋糕，終究要被許多人瓜分。

補能技術和模式上的競爭才是牽一發(fā)而動全身的兵家要塞。