擁有眾多新興電動車品牌的中國仍然是英偉達的關鍵市場。

蔚來第二品牌“樂道”將于5月發(fā)布，小鵬全新品牌預計一個月內(nèi)發(fā)布。

“元老人物”退場，新團隊能跑多遠？

國家市場監(jiān)管總局宣布汽車召回便民服務專欄開通；小鵬將推出新低價入門品牌。

來自政產(chǎn)學研各領域的多位代表和嘉賓，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。

新“鐵三角”已經(jīng)形成，但小鵬銷量依舊不亮眼。

小鵬汽車的原創(chuàng)始人團隊已經(jīng)基本完全出局，倒是注入了越來越多的長城系基因。

過去的一年，二人陸續(xù)退出了多家小鵬汽車相關公司的法人和股東，逐漸淡出。

隨著新能源汽車市場競爭的加劇，小鵬汽車與大眾集團攜手，能否如愿創(chuàng)造出“1+1＞2”的效果還有待觀察。

王鳳英沒有退路，小鵬汽車也是。