物流
618前夜，電商物流“涌向”B2B戰(zhàn)場

物流，尋找電商外的新支點。

面臨雙重挑戰(zhàn)的菜鳥，沖擊上市能否改變快遞格局？

對于企業(yè)而言，上市是開啟新篇章；對于資本而言，上市是最好的退出通道。

豐網(wǎng)全退加盟費與押金，退網(wǎng)拿情誼金還是加入極兔？

突然宣布將豐網(wǎng)出售給極兔后，大部分豐網(wǎng)加盟商根本沒來得及反應，不少投入較大的網(wǎng)點茫然失措。

菜鳥上市的思考：阿里之內(nèi)，和阿里之外

菜鳥想要更大的發(fā)展，就必須主動站在阿里之外，這種“之外”不僅包括戰(zhàn)略思考，更是企業(yè)自身的發(fā)展本身，即在阿里的電商優(yōu)勢之外，找到阿里無法給予的增量。

快遞淘汰賽仍未結束，誰是下個出局者？

新格局中，誰挺過了2022年，誰又將在2023年掉隊？

京東物流必須求變

京東物流，要配合京東打好下沉市場的硬仗。

砍掉拖后腿業(yè)務，百世仍在負重前行

要想真正擺脫困境，百世不僅需要關注服務質(zhì)量重拾口碑，更要在新業(yè)務領域開辟新局面，打造出集團獨有的差異化優(yōu)勢。?

快遞公司2月經(jīng)營數(shù)據(jù)：順豐業(yè)務量、業(yè)務收入環(huán)比雙降，韻達單票收入同比改善

2023年2月快遞業(yè)務量完成91.8億件，同比增長32.8%；郵政集團寄遞業(yè)務量完成23.9億件，同比增長11.8%。