誰先跑到終點(diǎn)才是最終的贏家。

作為老牌車企，長城汽車短期內(nèi)雖然不會出現(xiàn)經(jīng)營危機(jī)，但其前景讓人感到擔(dān)憂

坦克700 Hi4-T上市；長安皮卡發(fā)布首款增程車型獵手。

新勢力中，理想年終獎介于4到8個月工資之間。

吉利星座02組衛(wèi)星發(fā)射成功；采埃孚中國獲得集團(tuán)首張L4級自動駕駛牌照

中國車企泰國份額增至11%；順豐速運(yùn)起訴威馬汽車

2023年中國汽車成為全球第一大汽車出口國；華為與江淮合作首車為百萬元級轎車

呂俊成接替沈陽任上汽通用五菱總經(jīng)理；哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱被曝已離職。

祛除轉(zhuǎn)型期的陣痛，并非一朝一夕所能完成。

2024年，俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補(bǔ)。