從營銷、產(chǎn)品到技術(shù)，長城汽車進入全面變革的時期。

哈弗H6開啟預(yù)售；埃安昊鉑GT新增全球款。

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)姻，是雷軍和魏建軍未來的共同命題。

“不會營銷”不止是在這一款車上，暴露了整個營銷團隊的短板。

根據(jù)初步了解，事故是在電動帳篷上升過程中，用戶進入帳篷內(nèi)發(fā)生意外。

長城方面稱一季度的強勢表現(xiàn)來源于銷售規(guī)模增長、銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化和單車收入提升。

魏建軍什么時候能松一口氣？

魏建軍在近期的公開發(fā)言中多次強調(diào)，面對市場的高度競爭，長城汽車將更加注重營銷和品牌建設(shè)。

雷軍也對小米汽車如果失敗，可能歸咎的原因進行了假設(shè)。

比亞迪、名爵、長城等中國品牌的售出車型數(shù)量均進入前十。