車圈觀察
中國(guó)車企闖歐洲:奇瑞之后,下一個(gè)是誰(shuí)?

他們?cè)谧鲆患y而正確的事。

算力競(jìng)逐:從車端到云端

云端算力將成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

受儲(chǔ)能等需求增長(zhǎng)影響,動(dòng)力電池裝車率呈下降趨勢(shì)

2021年和2022年動(dòng)力電池的增速低于整車增速,2024年的動(dòng)力電池裝車偏低,電池產(chǎn)量高于裝車增速。

ONVO樂道登場(chǎng),蔚來(lái)向“下”要回報(bào)

“毛利不錯(cuò)”的樂道,能否讓業(yè)績(jī)虧損、股價(jià)下跌的蔚來(lái)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī),幾個(gè)月后見分曉。

歐美喊著“不做”電車,是不想嗎?

目前屬于打不過就跑。

蔚來(lái)著急,樂道救場(chǎng)?

樂道能不能成功,對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

大招頻出:蔚來(lái)、零跑、理想殺瘋了

最近汽車圈非常熱鬧,有3件事值得一說(shuō)。

蔚來(lái)小號(hào):樂道“不樂觀”

樂道發(fā)布會(huì)后,蔚來(lái)在美股一夜跌近8%。

WTO報(bào)告顯示新能源車貿(mào)易近6年來(lái)快速增長(zhǎng),純電動(dòng)增勢(shì)最猛

地緣政治可能導(dǎo)致這一趨勢(shì)出現(xiàn)波動(dòng),但新興市場(chǎng)的需求則增強(qiáng)了發(fā)展的韌性。