此番赴港IPO，福瑞泰克能否迎來發(fā)展新契機(jī)？

零跑在緬甸建立組裝線；小馬智行在美國敲鐘上市。

11月27日，據(jù)港交所權(quán)益披露文件，吉利汽車董事會主席李書福對公司持股從41.19%升至41.40%。文件顯示，李書福于11月26日和27日連續(xù)兩天共購買2420萬股吉利汽車股票，耗資約3.15億港元。

重組領(lǐng)克品牌之后的“新極氪”，將何去何從？

低空經(jīng)濟(jì)的“冰與火”。

新能源汽車下半場，力帆科技如何突圍？

上半年毛利約4.28億元，毛利率提高至7.0%。

10月29日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在2024綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，在乘用車領(lǐng)域，吉利下一代甲醇乘用車采用“醇?xì)鋭恿Α钡某茧娀旒夹g(shù)，在同一燃料箱實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油的任意比例靈活混合，結(jié)合PHEV插電混動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“可醇、可電、可油”。李書福同時(shí)透露，吉利已研制出“吉利碳倉”，可實(shí)時(shí)捕捉車輛排放的二氧化碳，并通過吉利的二氧化碳加氫技術(shù)催化合成綠色低碳甲醇，供給甲醇汽車循環(huán)使用，從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳的循環(huán)使用及汽車的近零排放。目前，在49噸甲醇重卡上已完成“吉利碳倉”全球首臺樣車的試制，并在第三方檢測機(jī)構(gòu)完成實(shí)際道路測試。（財(cái)聯(lián)社 劉陽）

智能車燈的生意，好做嗎？

后次增資價(jià)格低于前次增資價(jià)格被中國證監(jiān)會質(zhì)疑。

吉利控股董事長李書福在2024中國汽車重慶論壇上表示，中國汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，也是舉世無雙，這種現(xiàn)象既是好事也是壞事。如果市場化水平高，法律健全，執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競爭這就是好事；反之，就是壞事。任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無窮無盡的內(nèi)卷，簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競爭。對于汽車工業(yè)而言，依法健康競爭十分重要，只有依法健康競爭，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。（財(cái)聯(lián)社?劉陽）

時(shí)代變了。

下半場的希望。

盤中一度大漲近40%。

極氪本周五赴美上市。

小米的新車發(fā)布會，沒有吉利的李書福。