7月1日，特斯拉在中國(guó)官網(wǎng)更新了Model 3和Model Y車型的購(gòu)車優(yōu)惠政策。7月31日前購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航或長(zhǎng)續(xù)航四輪驅(qū)動(dòng)版的Model 3/Y車型的顧客，將可享受五年0利息分期付款方案。

值得注意的是，這不是特斯拉今年首次推出五年0息的購(gòu)車優(yōu)惠。與4月份的“限時(shí)金融置換政策”不同，本次優(yōu)惠不需要通過置換舊車來參與，擴(kuò)大了潛在購(gòu)車者的受眾范圍。

目前，特斯拉Model 3和Model Y的售價(jià)未有變動(dòng)，分別保持在23.19萬元至33.59萬元和24.99萬元至35.49萬元的區(qū)間。

此前4月，特斯拉在中國(guó)對(duì)旗下Model 3/Y/S/X全系車型進(jìn)行了1.4萬元的降價(jià)促銷，顯示出其在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和需求變化方面的靈活性。

特斯拉在全球市場(chǎng)都面臨挑戰(zhàn)，中國(guó)市場(chǎng)尤甚。銷量下滑、股價(jià)波動(dòng)和重大人事調(diào)整都是構(gòu)成目前困境的因素。有分析指出，盡管特斯拉仍保有較高的品牌影響力和市場(chǎng)份額，但在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，特斯拉面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的低息至零息購(gòu)車政策實(shí)際上是變相降價(jià)，但在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，這種策略的效果難以預(yù)測(cè)，可能使特斯拉由市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者變?yōu)閮r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的跟隨者。

隨著本土品牌和其他國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)崛起，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力顯著增加。與此同時(shí)，具備本土優(yōu)勢(shì)的華為系合作車型和小米汽車也有最新動(dòng)作。

在特斯拉宣布0息購(gòu)車政策前，華為智能汽車解決方案宣布推出“乾崑智駕”高階功能包的限時(shí)優(yōu)惠，價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)6000元。華為智能汽車解決方案在2024年4月推出的新智駕品牌“乾崑”，已經(jīng)與包括鴻蒙智行“四界”、深藍(lán)、阿維塔等多家品牌展開合作。

東方證券的數(shù)據(jù)顯示，由華為支持的鴻蒙智行在今年1月至5月期間累計(jì)交付了14.81萬輛車，成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌的銷量冠軍。

為進(jìn)一步吸引消費(fèi)者下單，小米汽車也宣布7月1日至31日推出一系列購(gòu)車優(yōu)惠，包括贈(zèng)送價(jià)值8000元的Nappa真皮座椅以及提供小米智能駕駛功能的終身免費(fèi)使用。

小米汽車最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其已達(dá)成六月交付超1萬輛的目標(biāo)，并預(yù)計(jì)7月交付量將繼續(xù)超1萬輛。小米汽車今年全年的交付目標(biāo)是10至12萬輛。

信達(dá)證券的研報(bào)指出，隨著汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，2024年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，自主和新勢(shì)力品牌可能會(huì)因其在產(chǎn)品、渠道和營(yíng)銷方面的優(yōu)勢(shì)而受益。