商務(wù)部：電動(dòng)汽車并不存在過剩產(chǎn)能

據(jù)中國商務(wù)部30日消息，中國商務(wù)部部長王文濤在會(huì)見德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒時(shí)稱，電動(dòng)汽車等新興產(chǎn)業(yè)并不存在過剩產(chǎn)能，中方堅(jiān)決反對(duì)歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查。

王文濤表示，從全球范圍及未來需求看，電動(dòng)汽車等新興產(chǎn)業(yè)并不存在過剩產(chǎn)能。歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查，既沒有歐洲企業(yè)主動(dòng)申請(qǐng)，也未得到業(yè)界支持，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。

多數(shù)新能源汽車公司較去年增長明顯

部分汽車公司于5月1日發(fā)布了其4月銷量。比亞迪4月銷量達(dá)31.32萬輛，同比增長49%；理想汽車同比微增0.4%，累計(jì)交付量已達(dá)到73.96萬輛；極氪汽車4月交付量為1.61萬臺(tái)，同比增99%；蔚來汽車同比增長134.6%，4月交付量為1.56萬臺(tái)；小鵬汽車4月同比增長33%；長安汽車4月新能源銷量同比增長超129%，高端品牌阿維塔同比增長226%。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：2024年國內(nèi)新能源格局激烈變化，頭部效應(yīng)日益明顯

5月1日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文指出，2024年中國車市零售實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的開門紅走勢(shì)，2024年1至3月的新能源車的零售177萬輛增34%。2024年國內(nèi)新能源格局激烈變化，頭部效應(yīng)日益明顯，高端相對(duì)較強(qiáng)。蔚來、理想等新勢(shì)力總體較好，五菱、吉利、長安等傳統(tǒng)車企新能源3月走勢(shì)很強(qiáng)。

杭州主城區(qū)在五一期間全部開放無人駕駛

自2024年5月1日起，《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式生效，杭州至此成為中國首個(gè)除經(jīng)濟(jì)特區(qū)外，通過地方立法確立自動(dòng)駕駛車輛上路具體流程的城市，此舉將進(jìn)一步推動(dòng)該市智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。杭州也成為全國首個(gè)針對(duì)低速無人車進(jìn)行立法的城市。

根據(jù)新規(guī)定，杭州全市八個(gè)城區(qū)及桐廬縣城區(qū)，總面積達(dá)到3474平方公里，被劃定為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試應(yīng)用區(qū)域。這一區(qū)域覆蓋超過1000萬的服務(wù)人口。

廣汽首個(gè)海外CKD工廠正式竣工量產(chǎn)

廣汽集團(tuán)官微消息，近日，廣汽乘用車和華麗山陳唱汽車有限公司在馬來西亞吉隆坡Segambut（泗巖沫）工廠舉行了馬來西亞CKD（完全散件組裝，Completely Knocked Down）工廠竣工暨量產(chǎn)儀式。評(píng)審組順利通過對(duì)馬來西亞泗巖沫工廠先行量產(chǎn)生產(chǎn)的GS3影速車型各專項(xiàng)的評(píng)審，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)審組同意工廠竣工和車型量產(chǎn)。

小米SU7 4月已完成交付7058臺(tái)

小米汽車官方微博5月1日公布小米SU7的最新成績：從4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058臺(tái)。截至4月30日24時(shí)，小米SU7鎖單量達(dá)88063臺(tái)，其中女性購車占比28%、BBA車主占比29%，蘋果用戶占比達(dá)52.5%。

比亞迪將在印尼建廠

4月30日，印尼工業(yè)園區(qū)開發(fā)商Suryacipta Swadaya宣布，比亞迪將在其開發(fā)的新工業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)新的電動(dòng)汽車工廠。

據(jù)了解，該工廠預(yù)計(jì)占地面積超過108公頃，建成后預(yù)計(jì)將成為園區(qū)內(nèi)最大的租戶。

開發(fā)商聲表示，新工廠將包括生產(chǎn)線、研發(fā)中心以及配備最新節(jié)能環(huán)保技術(shù)的培訓(xùn)設(shè)施，旨在構(gòu)建一個(gè)完整的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)。

賈躍亭視頻回應(yīng)外界質(zhì)疑

4月30日，賈躍亭在發(fā)布的一段視頻中對(duì)外回應(yīng)了關(guān)于他個(gè)人及公司還債事宜的種種傳聞。他明確否認(rèn)了為女兒設(shè)立五億元人民幣信托的說法，并澄清這些關(guān)于他和公司償還約100億美元債務(wù)的謠言。這些債務(wù)幾乎全數(shù)以現(xiàn)金方式償還，且在籌集資金過程中，不得不以遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)值的價(jià)格賤賣和強(qiáng)制拍賣資產(chǎn)。

賈躍亭表示，自己沒有為任何家庭成員設(shè)立信托或提供經(jīng)濟(jì)資助，除了支付工資外。賈躍亭感嘆自己可能是被造謠最多的中國企業(yè)家之一，強(qiáng)調(diào)在當(dāng)前環(huán)境下，除了使用法律手段，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)當(dāng)勇敢地站出來揭示真相。

馬斯克解散特斯拉超級(jí)充電團(tuán)隊(duì)

5月1日消息，馬斯克決定解雇特斯拉電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)的員工。據(jù)兩名前員工和領(lǐng)英上的多個(gè)帖子稱，馬斯克決定解雇該業(yè)務(wù)主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及運(yùn)營和維護(hù)該系統(tǒng)的大部分或全部員工。馬斯克隨后在社交平臺(tái)上表示，特斯拉仍計(jì)劃發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，只是新建地點(diǎn)的速度會(huì)放慢。

采埃孚與富士康完成底盤系統(tǒng)合資公司組建

富士康通過收購采埃孚底盤模塊有限公司50%股份，實(shí)現(xiàn)50:50同比例持股。雙方于2023年7月24日簽署該合資協(xié)議，并獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。新合資公司名為采埃孚富士康底盤模塊有限公司。