留給阿維塔“翻身”的時(shí)間已然不多。

有消息稱，小鵬汽車的首款增程車正在全力開發(fā)當(dāng)中。

長(zhǎng)安汽車在合資品牌連番失利，阿維塔和深藍(lán)品牌受挫后，轉(zhuǎn)而與華為深度合作，從技術(shù)到品牌全面升級(jí)，再次挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)。

領(lǐng)克首款純電車型Z10正式上市；2025款起亞K5配置下放。

大眾汽車或難完成成本削減；豐田因臺(tái)風(fēng)暫停日本所有工廠生產(chǎn)。

在任正非所確立的“不造車”這一明確底線下，華為正通過技術(shù)和資本聯(lián)姻形式，深度影響中國(guó)汽車業(yè)走向。

高合母公司擬申請(qǐng)上海與江蘇公司合并預(yù)重整；廣匯汽車將于8月28日終止上市并摘牌。

市場(chǎng)不相信自嗨。

奇瑞風(fēng)云T10綜合續(xù)航超1400公里；埃安V造型大改。

該如何求“變”。