汽車銷量
從廣汽埃安,看國(guó)產(chǎn)新能源的突圍之困

行業(yè)出清加速,布局低端市場(chǎng)的新勢(shì)力品牌或面臨最大壓力。

2024,小鵬汽車穿越火線

“顛覆與涅槃,顛覆自我與重新涅槃,讓企業(yè)在變革中更完美的蛻變?!?/p>

汽車的紅六月

表明本季度汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀態(tài)良好,未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行仍會(huì)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

車企業(yè)績(jī)分化明顯:長(zhǎng)城汽車半年凈利預(yù)增最高超四倍,海馬、眾泰依舊虧損

長(zhǎng)城汽車半年銷售近56萬(wàn)輛,長(zhǎng)安汽車超133萬(wàn)輛。

汽車短期難反轉(zhuǎn),特斯拉需要FSD快點(diǎn)出成績(jī)

在汽車業(yè)務(wù)難言大反轉(zhuǎn)的時(shí)候,特斯拉迫切需要FSD出成績(jī)。

車市期中考:鐵打的“迪王”,流水的新勢(shì)力

全年目標(biāo),都很遙遠(yuǎn)。

華為“后撤”,賽力斯能撐住嗎?

品牌轉(zhuǎn)讓可見(jiàn)華為格局與誠(chéng)意。

C16上市,零跑重投“性價(jià)比”

定位車界“優(yōu)衣庫(kù)”后,零跑要在價(jià)格戰(zhàn)中卷出來(lái)。