汽車銷量
蔚來的長期主義,全靠特斯拉襯托

特斯拉終于爬上產能的坡頂。

五菱宏光MINI EV,重走“小米”路

以“小米”為鑒,宏光MINI EV向上突圍的初衷又是什么?

“銷冠”比亞迪,出海吃慢魚

“迪王”也有煩惱。

零跑“吹不起”全域自研

上有價格高漲的鋰礦,下有價格內卷的市場。

前三季度汽車銷量公布,小鵬、極狐及問界的年度KPI完成率不到40%

在前三季度新能源市場持續(xù)走熱的背景下,國內新能源乘用車市場主流品牌銷量KPI完成情況值得關注。

價格重回百萬的極星:不做特斯拉,要當保時捷?

反正賣不多,索性不多賣。

理想切割ONE,之后還有內耗?

2022年已過三分之二,距離理想的年銷量目標還很遠。

前三季度銷量下滑9.25%,市值2467億的長城汽車怎么了?

截至到9月底其累計80.23萬輛的銷量,只完成了全年目標的42.1%。按照全年190萬輛的銷售目標,意味著長城汽車接下來的三個月需要達成110萬輛的銷量,顯然可能性很小。

哪吒S,拼命向上“卷”

從中低端向上升級的哪吒汽車,能否突圍“神仙打架”的20萬+價格帶?

“金九”成色不足,9月車市前十榜單格局巨變

從車市有著“金九”之稱的9月份,環(huán)比8月份銷量還是非常黯淡。