新能源汽車
主流品牌年銷站穩(wěn)10萬+，造車新勢(shì)力曬出2022成績單

在智能化領(lǐng)域沒有自我掌握核心技術(shù)的車企將肯定不會(huì)進(jìn)入到這場(chǎng)行業(yè)大變革的下一輪。

2023年，蔚小理還能堅(jiān)持多久？

2022年電動(dòng)汽車的輝煌，可能并不屬于造車新勢(shì)力。

新能源汽車賽道年成交額巨降9.44萬億，總市值蒸發(fā)2.19萬億

全球資本市場(chǎng)圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)上演了一出 “資本大逃亡”！

告別2022年，新能源車企的KPI完成了多少？

2023，新能源汽車高增速時(shí)代結(jié)束？

2021-2022年，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力指數(shù)為116.08，比2020年增長2.88，指數(shù)增幅為1.95%?？傮w指數(shù)表明，新能源汽車快速發(fā)展成為上?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的重要抓手。

新造車的2022：特斯拉神話破滅，蔚小理還不算贏

舊格局土崩瓦解的一年。

自主向上，新勢(shì)力向下，新能源汽車走進(jìn)主流消費(fèi)

新勢(shì)力淘汰加速，最終只活2-3家。