新能源時(shí)代，BBA為何集體失語？

今年車規(guī)級(jí)IGBT的放量超乎預(yù)期，當(dāng)前處于需求大于產(chǎn)能的時(shí)間窗口期。

當(dāng)新能源汽車變成“快消品”，車主們開始在修車和換車之間徘徊。

新能源汽車市場到底會(huì)向何處去呢？

升級(jí)零件制造技術(shù)儼然成了造車圈里難得的科技敬畏。

2023年新能源汽車“斷奶”之后，賽道上的選手們將迎來一場殘酷洗牌。有人會(huì)被留下，也有人拼了命也會(huì)被淘汰。

“殺死”燃油車需要幾步？

到2025年，全球動(dòng)力電池每年的裝車量預(yù)計(jì)將超過1 TWh，相當(dāng)于2021年的3-4倍。

“傳二代”在新能源車時(shí)代的優(yōu)劣勢有哪些？

在中國新能源汽車即將告別補(bǔ)貼“襁褓”之時(shí)，我們交上了一份足以自豪，但又并不完美答卷。