市占率下降，曾毓群也要親自抓業(yè)務(wù)了。

1%市場(chǎng)該如何被撐大？

一個(gè)技術(shù)狂人如何走好“獨(dú)木橋”？

寶馬上半年銷(xiāo)量116萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)僅占6.5%，轉(zhuǎn)型新能源近40年，寶馬仍然困在傳統(tǒng)燃油車(chē)中。

蔚小理沒(méi)有驚喜，哪吒零跑還需逆襲。

在汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行的向“電氣、智能化”轉(zhuǎn)型這場(chǎng)大變革浪潮中，奇瑞汽車(chē)“消失”了。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)前夕，剝離鋰電池隔膜業(yè)務(wù)的金冠股份，又站在了充電樁的風(fēng)口之上，這一次，它能夠把握住機(jī)會(huì)嗎？

在大眾內(nèi)部，權(quán)力的斗爭(zhēng)從未停歇。

年近百歲的大眾，大象轉(zhuǎn)身絕非易事。

目前的電池漲價(jià)，只是短期問(wèn)題。