文|光子出行 孫銘志
編輯|冷澤林
在理想汽車CEO李想將理想L9拔高到500萬以內(nèi)最好用的家用SUV之時(shí)，小鵬汽車CEO何小鵬卻只是低調(diào)表示“小鵬G9只是50萬以內(nèi)最好的SUV?！?/p>
雖然沒有像友商一般夸張地放大競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間以博取流量，但何小鵬對(duì)自家的旗艦SUV小鵬G9也流露出了不少的自信，給出的評(píng)價(jià)是“沒有短板”。
從小鵬汽車官方透露出的消息來看，小鵬G9的紙面數(shù)據(jù)十分強(qiáng)悍，領(lǐng)先行業(yè)一代的電子電氣架構(gòu)，搭配更好的芯片、像素傳感器和激光雷達(dá)，還有最新的智能輔助駕駛系統(tǒng)。在續(xù)航問題上，G9的800V平臺(tái)配合自建的480kw超充樁，可以做到“充電五分鐘，續(xù)航200km”。
小鵬G9首次亮相是在去年底的廣州車展上，其全新的車標(biāo)、簡(jiǎn)潔內(nèi)斂的車形和大氣的車燈吸引了不少人的關(guān)注與期待，這讓許多消費(fèi)者有了購(gòu)買小鵬G9的意向。
不過，小鵬G9卻吊足了意向人群的胃口，從首次亮相至今已有十個(gè)月之久，除了在車展上看到的外觀和工信部公布的數(shù)據(jù)之外，消費(fèi)者對(duì)于G9的消息知之甚少，最受關(guān)注的G9內(nèi)飾也直到預(yù)售前夕才公布。
不知是否是小鵬對(duì)于G9的期望過高導(dǎo)致不斷地修改與調(diào)整，還是前期宣傳節(jié)奏的斷層，過長(zhǎng)的預(yù)熱周期難免會(huì)隨著其他車企的新車上市，降低消費(fèi)者對(duì)于G9的熱情與關(guān)注度。隨后，當(dāng)小鵬汽車官宣G9只有5座版本時(shí)，又讓部分觀望6/7座車型的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了別家。
踏入2022年的新能源市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度開始陡然提升，即使是何小鵬引以為傲的車型也并不一定就能順利突圍。
小鵬需要G9“救火”
由于補(bǔ)貼退坡、原材料漲價(jià)，今年的新能源汽車開啟了連續(xù)加價(jià)模式，但小鵬汽車在7月吹響了反攻的“號(hào)角”，率先開始了降價(jià)促銷，涉及車型包括G3、P5、P7，優(yōu)惠幅度5000~15000元。對(duì)于潛在消費(fèi)者來講，是一大好事。
小鵬汽車目前的起售價(jià)格區(qū)間在16.89~24萬之間，屬于競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，同時(shí)面對(duì)的也是價(jià)格敏感度較高的群體。
不過，本次降價(jià)促銷只在線下門店進(jìn)行，線上訂車依舊是提價(jià)兩次后的價(jià)格。對(duì)于部分短期內(nèi)購(gòu)買過小鵬汽車的車主來說，即使有特斯拉這樣車型價(jià)格上下浮動(dòng)較大的品牌，一時(shí)也很難接受這樣的售賣方式。
據(jù)小鵬汽車銷售透露，促銷時(shí)間僅限7月，主要原因是小鵬汽車的訂單量不足。并且，小鵬汽車今年還將產(chǎn)能擴(kuò)大至40萬輛，若“雙班生產(chǎn)”實(shí)際產(chǎn)能將會(huì)進(jìn)一步提升。
新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，除了各產(chǎn)品的特點(diǎn)以及目標(biāo)客戶外，價(jià)格成了消費(fèi)者最為關(guān)心的問題，這也是直接決定消費(fèi)者是否購(gòu)買的重要因素。小鵬汽車通過降價(jià)促銷的方式在短期內(nèi)保住了銷量，但也容易滋生部分負(fù)面情緒。
同時(shí)，20-30萬市場(chǎng)近半年有多款新車上市，例如：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹、問界M5、哪吒S、領(lǐng)跑C01以及一些改款車型。
而小鵬汽車去年擁有的車型數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)和產(chǎn)品上新優(yōu)勢(shì)當(dāng)下正在被減弱。
G3i雖有改款但銷量一直不溫不火；價(jià)格低本該是走量的P5，卻沒有替代P7的位置成為爆款；主力P7上市近兩年，目前處于改款換代階段，潛在消費(fèi)者觀望大于下訂。
因此小鵬汽車現(xiàn)在也急需一款高產(chǎn)品力的車型來穩(wěn)固自己在市場(chǎng)中的地位，獲取更多的訂單，以此累積足夠的資本應(yīng)對(duì)接下來更為激烈的挑戰(zhàn)。
車型競(jìng)爭(zhēng)力日益下降與產(chǎn)能擴(kuò)充之間的矛盾，使得小鵬汽車現(xiàn)如今正處于一個(gè)空窗期。而這一段空窗期需要誰來結(jié)束，那必然是被何小鵬寄予厚望的G9。
小鵬G9作為旗艦是要代替P7成為小鵬汽車的新主力車型，其搭載的多種感知硬件也有助于小鵬進(jìn)一步加深“智能化”的品牌形象，并借機(jī)拔高品牌形象。
如前段時(shí)間，小鵬減少充電權(quán)益免費(fèi)開放輔助駕駛功能的動(dòng)作表明，小鵬汽車對(duì)于軟件升級(jí)迭代的需求也十分足，而現(xiàn)有產(chǎn)品線中激光雷達(dá)僅搭載在售價(jià)更低的P5上，P7礙于硬件設(shè)施最多僅支持XPILOT3.0。
而攝像頭和毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備所采取的數(shù)據(jù)，大概率在加入激光雷達(dá)的輔助駕駛中復(fù)用性不高，因此G9還承擔(dān)著驗(yàn)證公司最新技術(shù)，收集最新數(shù)據(jù)，為今后技術(shù)迭代做好充分準(zhǔn)備的任務(wù)。
8月1日，小鵬汽車公布了7月小鵬汽車的交付數(shù)據(jù)，同時(shí)宣布旗艦車型小鵬G9本月開放預(yù)訂，并于九月正式上市；7月29日何小鵬在微博上公布9組關(guān)于G9的數(shù)據(jù)，網(wǎng)友們都在猜測(cè)其中含義；8月8日何小鵬在微博發(fā)布了G9的內(nèi)飾宣傳視頻，今日小鵬G9正式開啟2000元盲定。
將近一年的預(yù)熱，小鵬汽車為G9的上市造足了勢(shì)頭，那么G9能否給予何小鵬正向的反饋呢？