電動(dòng)汽車
股價(jià)、銷量雙低迷,小鵬汽車如何度過危機(jī)?

去年領(lǐng)跑新勢力的小鵬汽車今年卻開始走“下坡路”了。

掉隊(duì)的長城汽車

掉隊(duì),是長城汽車當(dāng)前最大的窘境。

特斯拉大降價(jià),“蔚小理”還香嗎?

特斯拉再次揮舞降價(jià)“屠龍刀”,蔚小理們該如何自處?

小鵬,股價(jià)跌成了小小小小小小小小小鵬了

股價(jià)續(xù)刷歷史新低的小鵬,正在改革求生。

“金九銀十”車市上演“群雄混戰(zhàn)”

傳統(tǒng)車企發(fā)揮穩(wěn)定,但缺乏活力。

動(dòng)了大手術(shù),小鵬能否變大鵬?

小鵬汽車公布“史上最大規(guī)?!奔軜?gòu)調(diào)整,此次調(diào)整背后有何原因?未來又在何方?

論擺爛,沒人能贏日系電動(dòng)車

兩田一產(chǎn),正在擺爛。

銷量被后入局的問界趕超,小鵬汽車品牌力幾何?

曾經(jīng)與蔚來和理想并稱第一梯隊(duì)的小鵬,真的要跌出頭部陣營了嗎?

車企自研電池,終究是一場夢?

從動(dòng)機(jī)、可行性、收益等多方面分析來看,車企自研自產(chǎn)電池或?qū)⒅荒苁且粓鰤簟?/p>

390萬股,巴菲特之后貝萊德又大筆減持,比亞迪能扛住壓力嗎?

比亞迪強(qiáng)調(diào),減持是股東的自由選擇。