電動汽車
賣一輛車虧十萬,喜獲融資的嵐圖仍有諸多問題待解

嵐圖汽車A輪融資后將迎來怎樣的發(fā)展?

電動化時代,有多少品牌可以重來?

智能電動車是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),沒有技術(shù)賣點做后盾,很難走得長遠。

沃爾沃剝離內(nèi)燃機的“面子”和“里子”

沃爾沃作為二線豪車中的代表品牌,其面臨的困境又反映出豪車市場格局正在發(fā)生怎樣的變化?

捷豹路虎全球CEO辭職,激進電動化讓公司損失127億

目前捷豹路虎方面還沒有找到繼任人選。

百年福特,迷路在中國

這可能是福特在中國的最后一顆棋子。

才剛剛起跑,蔚來就卷不動了?

蔚來究竟怎么了?它的銷量為何被頻頻反超?

“歐洲史上最大IPO”背后,保時捷的電動化之路會一帆風(fēng)順嗎?

在眾多傳統(tǒng)老牌車企中,保時捷擁抱新能源的姿態(tài)是非常積極的。

沃爾沃徹底退出內(nèi)燃機,燃油車真要成歷史了嗎?

沃爾沃的退出是一個具有標(biāo)志性意義的事情,但是其宣傳價值其實還是大于其真正的實際意義。

10月電動車銷量真相:新秀出爐,蔚小理持續(xù)疲軟

10月上險數(shù)據(jù)出爐,變化都在第二梯隊。

“三巨頭”賦能,阿維塔仍難成“氣候”?

付出了這么多,阿維塔11能扛起長安新能源發(fā)展的大旗嗎?