誰(shuí)在覬覦“全球動(dòng)力電池一哥”的寶座？

如果不能有效回收退役電池，新能源汽車的“清潔”無(wú)疑是一個(gè)偽命題。

電池供應(yīng)危機(jī)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法緩解

單科狀元與綜合第一的區(qū)別。

萬(wàn)向一二三的崛起離不開一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧敼谇颉?/p>

李斌又投出一家獨(dú)角獸公司！

零碳工廠，寧德時(shí)代向碳中和邁出了關(guān)鍵步伐。

電池單次充電可實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航。

碳酸鋰價(jià)格在過(guò)去一年上漲了約十倍。

電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)，仍是電池能密的競(jìng)爭(zhēng)。