車圈觀察
沃爾沃的安全性,還能撐起“豪車”門面嗎?

安全的沃爾沃,不安全的汽車新時代。

通用汽車重回季度冠軍,美國新車銷量或?qū)⒔抵两曜畹忘c

從品牌來看,豐田品牌銷量為464382輛,下降23%;雷克薩斯銷量為66723輛,下降20%。

三代神車40年:小鎮(zhèn)覺醒與中國新能源

只要找準(zhǔn)優(yōu)勢和定位,小鎮(zhèn)造車,一樣逆天改命。

李想的有限理想

自從理想的第一個車型理想ONE上市以來,有關(guān)增程技術(shù)的爭議從未止息。

汽車早報 |上半年全國汽車銷量超1200萬輛,奔馳1至6月在華交付量35.58萬輛

6月動力電池裝機量同比增143.3%,蔚來成立獨立委員會調(diào)查做空相關(guān)指控

雙積分變了,特斯拉們還能躺賺嗎?

壓力給到了傳統(tǒng)車企。

奔馳與騰訊展開戰(zhàn)略合作,借此實現(xiàn)L3自動駕駛系統(tǒng)本地化

自動駕駛訓(xùn)練所需的數(shù)據(jù)屬于受到嚴(yán)格管控內(nèi)容范疇,國際汽車制造商勢必要與本土企業(yè)尋求合作。

吉利、寧德時代入局換電賽道,電池包標(biāo)準(zhǔn)化難題待解

時勢造就的產(chǎn)業(yè)機遇,2021年的寧德時代、2022年的比亞迪強勢騰飛,焉知換電行業(yè)不能崛起新巨頭?

新能源車的攔路虎,千億充電樁“錢”途未卜

即便身處發(fā)展浪潮的正中央,充電樁企業(yè)仍面臨數(shù)道難關(guān)。