隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的持續(xù)滲透，越來越多控制技術(shù)得到應(yīng)用，汽車電子行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期。

從長遠(yuǎn)來看，柔性屏在下游應(yīng)用場景的品類延伸已經(jīng)成為定局。

伊萊特想要保持海上法蘭的競爭力，需要持續(xù)的對技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行投入。

當(dāng)新能源汽車變成“快消品”，車主們開始在修車和換車之間徘徊。

升級零件制造技術(shù)儼然成了造車圈里難得的科技敬畏。

中國汽車零部件40年：從風(fēng)雨飄搖到黃金時代。

公司成長性不足。

對于雙環(huán)傳動來說，汽車行業(yè)的高速發(fā)展與近期機(jī)器人賽道的火熱，都對公司產(chǎn)品有益。

84家企業(yè)2021年營收較2020年實現(xiàn)增長，前十強(qiáng)企業(yè)的銷售總額達(dá)3215億美元，德國博世和日本電裝2021年營收超過400億美。

浙江世寶今年一季度扣非凈利潤下降253.97%。