該電站采用了LG Chem的電芯，為三元鋰電池。

目前大部分二三線廠商幾乎都處于虧損狀態(tài)，很多企業(yè)可能熬不過(guò)此輪洗牌周期。

逐夢(mèng)7年無(wú)果。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心其實(shí)不再是各家汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)，而是寧德時(shí)代與比亞迪這兩家動(dòng)力電池巨頭企業(yè)的龍虎之爭(zhēng)。

戰(zhàn)略失誤+高層“內(nèi)斗”。

昔日鋰電龍頭保力新退市了。

隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，整機(jī)商通過(guò)加速出口搶占海外市場(chǎng)。

中國(guó)已有近20家光伏企業(yè)通過(guò)合資、并購(gòu)、投資等方式，在東南亞地區(qū)布局光伏生產(chǎn)。

最終科林電氣的控股權(quán)到底花落誰(shuí)家，還有待進(jìn)一步觀察。

央企是當(dāng)下國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)最大贏家。