東風雪鐵龍
那些爭議、欽佩、熱捧和令人惋惜的年度車型|回望2023⑩

出色的車型往往有共通點,而不盡如意的則各有各的坎坷。

部分車主未收到東風雪鐵龍全額購車補貼引關(guān)注,涉事兩家4S店尚拖欠一半金額

剩下的補貼何時返還,涉事4S店和雪鐵龍客服并未給出明確的時間點。

標致與雪鐵龍雙網(wǎng)融合,神龍汽車營銷體系變革能否帶來銷量反彈?

神龍汽車表示,此次營銷變革旨在優(yōu)化精簡流程、提升內(nèi)部效率、提升經(jīng)銷商盈利性以及更好更快響應市場和客戶。

最高9萬元降價效果顯著,3月雪鐵龍C6銷量超過去8個月之和

雖然降價讓利能取得短期銷量增長,但絕不是應對市場競爭和轉(zhuǎn)型壓力的制勝法寶。

行業(yè)洗牌、秩序重塑,多家機構(gòu)研報指出汽車價格戰(zhàn)將進一步削弱二三線合資品牌

有機構(gòu)指出,降價本質(zhì)原因還是合資燃油車產(chǎn)品力偏弱,以及新能源乘用車批量降價、自主品牌新能源車型上市等因素。

燃油車掀桌,砸了造車新勢力的鍋?

有點壓力,但不多。

傳統(tǒng)汽車“飲鴆止渴”?

新能源取代燃油車的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

東風系降價引發(fā)多地價格戰(zhàn):傳統(tǒng)汽車公司提前預支銷量,專家觀點兩極分化

有傳統(tǒng)汽車制造商人士告訴界面新聞,降價的情況預計將持續(xù)到五一之后,二季度的表現(xiàn)將決定生死。