東風(fēng)雪鐵龍
那些爭(zhēng)議、欽佩、熱捧和令人惋惜的年度車型|回望2023⑩

出色的車型往往有共通點(diǎn),而不盡如意的則各有各的坎坷。

部分車主未收到東風(fēng)雪鐵龍全額購(gòu)車補(bǔ)貼引關(guān)注,涉事兩家4S店尚拖欠一半金額

剩下的補(bǔ)貼何時(shí)返還,涉事4S店和雪鐵龍客服并未給出明確的時(shí)間點(diǎn)。

標(biāo)致與雪鐵龍雙網(wǎng)融合,神龍汽車營(yíng)銷體系變革能否帶來(lái)銷量反彈?

神龍汽車表示,此次營(yíng)銷變革旨在優(yōu)化精簡(jiǎn)流程、提升內(nèi)部效率、提升經(jīng)銷商盈利性以及更好更快響應(yīng)市場(chǎng)和客戶。

最高9萬(wàn)元降價(jià)效果顯著,3月雪鐵龍C6銷量超過(guò)去8個(gè)月之和

雖然降價(jià)讓利能取得短期銷量增長(zhǎng),但絕不是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和轉(zhuǎn)型壓力的制勝法寶。

行業(yè)洗牌、秩序重塑,多家機(jī)構(gòu)研報(bào)指出汽車價(jià)格戰(zhàn)將進(jìn)一步削弱二三線合資品牌

有機(jī)構(gòu)指出,降價(jià)本質(zhì)原因還是合資燃油車產(chǎn)品力偏弱,以及新能源乘用車批量降價(jià)、自主品牌新能源車型上市等因素。

燃油車掀桌,砸了造車新勢(shì)力的鍋?

有點(diǎn)壓力,但不多。

傳統(tǒng)汽車“飲鴆止渴”?

新能源取代燃油車的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

東風(fēng)系降價(jià)引發(fā)多地價(jià)格戰(zhàn):傳統(tǒng)汽車公司提前預(yù)支銷量,專家觀點(diǎn)兩極分化

有傳統(tǒng)汽車制造商人士告訴界面新聞,降價(jià)的情況預(yù)計(jì)將持續(xù)到五一之后,二季度的表現(xiàn)將決定生死。