自特斯拉年初降價(jià)以來(lái)，降價(jià)在汽車(chē)行業(yè)逐漸形成一股“風(fēng)潮”。這輪降價(jià)對(duì)行業(yè)走勢(shì)有何影響？不同人士或許有不同的觀(guān)點(diǎn)。界面新聞近日?qǐng)?bào)道，針對(duì)這輪價(jià)格戰(zhàn)的看法，部分專(zhuān)家給出了兩極分化的觀(guān)點(diǎn)。
近日，多家證券機(jī)構(gòu)也對(duì)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)，界面新聞進(jìn)行了部分觀(guān)點(diǎn)的梳理。
光大證券分析稱(chēng)，合資品牌庫(kù)存高或?yàn)閹?dòng)本輪降價(jià)的直接原因。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)庫(kù)銷(xiāo)比2.6，其中合資品牌庫(kù)銷(xiāo)比約為2.7，包括東風(fēng)本田、上汽通用、一汽大眾等合資品牌庫(kù)存有超過(guò)2.5個(gè)月庫(kù)存。
其指出，庫(kù)存高的合資制造商以政府補(bǔ)貼形式降價(jià)清庫(kù)，后續(xù)或?qū)?dòng)更多合資制造商以公司或區(qū)域性政府補(bǔ)貼、以及經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)等形式跟進(jìn)降價(jià)。
同時(shí)，光大證券認(rèn)為，資燃油車(chē)大規(guī)模降價(jià)去庫(kù)背后的本質(zhì)原因，為合資燃油車(chē)產(chǎn)品力偏弱，以及新能源乘用車(chē)批量降價(jià)、自主品牌新能源車(chē)型上市等因素，其預(yù)測(cè)特斯拉及自主品牌有望快速搶占合資市場(chǎng)份額。
華西證券判斷，本次大規(guī)模降價(jià)的主因是新能源滲透率已接近30%，頭部制造商有快速搶奪市場(chǎng)份額的主觀(guān)意愿和能力。
其他原因還包括：春節(jié)后需求不振車(chē)企庫(kù)存壓力增加；合資燃油車(chē)需求持續(xù)下滑；國(guó)六b將于7月執(zhí)行，部分國(guó)六a燃油車(chē)企有一定庫(kù)存壓力；電池成本自年初以來(lái)有所下降，為車(chē)企提供降價(jià)空間。
針對(duì)此輪價(jià)格戰(zhàn)，國(guó)六a向國(guó)六b的切換被認(rèn)為是加速?gòu)S商清庫(kù)的重要原因，包括中信證券、中信建投證券、申萬(wàn)宏源證券等也都給出了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)。
對(duì)于行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)，華西證券預(yù)計(jì)，本輪降價(jià)降加速尾部品牌庫(kù)存出清和行業(yè)洗牌，同時(shí)，優(yōu)質(zhì)自主品牌加速搶奪份額，加快格局重塑。長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)智能、秩序重塑將是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主線(xiàn)。
中泰證券也對(duì)行業(yè)發(fā)展持類(lèi)似的看法，其研報(bào)指出，短期來(lái)看，燃油車(chē)大幅度降價(jià)或?qū)ο鄳?yīng)價(jià)位段的新能源車(chē)銷(xiāo)量造成負(fù)面影響，但長(zhǎng)期則有利于優(yōu)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。
中信建投證券研報(bào)指出，需理性看待本輪車(chē)市降價(jià)，短期或加劇主機(jī)廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及盈利壓力，但背后反映的是二三線(xiàn)合資品牌在自主品牌市占率提升，及電動(dòng)化持續(xù)滲透下被迫開(kāi)啟的去庫(kù)存降價(jià)，品牌力或?qū)⑦M(jìn)一步削弱。
對(duì)于此輪價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)周期，華泰證券分析指出，根據(jù)對(duì)此輪降價(jià)金額的估算，預(yù)計(jì)3月即可結(jié)束，實(shí)際為短期擾動(dòng)。
產(chǎn)業(yè)鏈方面，在汽車(chē)的大幅降價(jià)下，降本將是今年的一大話(huà)題。而三電系統(tǒng)占新能源汽車(chē)成本50%以上，是本輪產(chǎn)業(yè)鏈“重構(gòu)”的關(guān)鍵。中證鵬元認(rèn)為，在三電系統(tǒng)維度，電池降價(jià)空間最大。
該機(jī)構(gòu)分析稱(chēng)，未來(lái)3至5年，動(dòng)力電池由于產(chǎn)能過(guò)剩，且伴隨一梯隊(duì)企業(yè)規(guī)模效應(yīng)釋放、二三梯隊(duì)市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)加劇，在不考慮原材料價(jià)格波動(dòng)的情況下動(dòng)力電池價(jià)格存在較大下降空間，同時(shí)可能存在的技術(shù)更迭有望推動(dòng)動(dòng)力電池售價(jià)的大幅下降。
從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，中證鵬元認(rèn)為，在電池產(chǎn)業(yè)鏈維度，降價(jià)空間較大的依次為鋰礦原材料、正極材料、電解液，負(fù)極材料和隔膜降價(jià)空間較為有限。