專注于德國(guó)本土工業(yè)破產(chǎn)重組的咨詢公司Falkensteg的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，有約20家年?duì)I業(yè)額超過1000萬歐元的德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商申請(qǐng)了破產(chǎn)，這一數(shù)字相較去年同期增長(zhǎng)了60%。

根據(jù)此前的數(shù)據(jù)，包括汽車工業(yè)在內(nèi)的所有商業(yè)領(lǐng)域，德國(guó)共有超過162家年?duì)I業(yè)額超過1000萬歐元的公司申請(qǐng)破產(chǎn)，同比增長(zhǎng)超過41%，也遠(yuǎn)超F(xiàn)alkensteg此前30%的預(yù)計(jì)。其中，房地產(chǎn)部門、汽車供應(yīng)商和機(jī)械制造成為重災(zāi)區(qū)。

Falkensteg表示，破產(chǎn)潮的出現(xiàn)主要受到疫情后的通脹、能源和材料價(jià)格上漲，以及消費(fèi)需求的減弱等因素的影響。德國(guó)工商會(huì)議所（DIHK）在5月預(yù)測(cè)，破產(chǎn)的趨勢(shì)將持續(xù)，這是由于德國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的技能勞動(dòng)力短缺等結(jié)構(gòu)性問題。

整體來看，由于地緣政治、德國(guó)經(jīng)濟(jì)前景不佳和高利率，重組公司也變得更加困難。2023年，有接近1.8萬家公司宣布破產(chǎn)，比2022年增加了22.1%。Falkensteg的數(shù)據(jù)顯示，其跟蹤的279家公司中只有35%的公司在2024年上半年被成功重組或重新營(yíng)業(yè)。

當(dāng)前的危機(jī)與2020年疫情期間破產(chǎn)高峰時(shí)的情況相呼應(yīng)，當(dāng)時(shí)有28家公司退出市場(chǎng)。雖然近年來小型和中型供應(yīng)商的狀況有所好轉(zhuǎn)，但仍然十分不穩(wěn)定。和整體趨勢(shì)類似，隨著汽車公司繼續(xù)取消和延遲訂單，今年下半年，德國(guó)汽車供應(yīng)商的破產(chǎn)趨勢(shì)也可能持續(xù)。

歐洲和美國(guó)電動(dòng)汽車的需求低于預(yù)期是零部件供應(yīng)商掙扎的主要原因。許多本地供應(yīng)商希望從轉(zhuǎn)型中抓住增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，卻發(fā)現(xiàn)自己被投資困住，并面臨巨大壓力。即便是大型汽車制造商，也在面對(duì)快速上升且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。

這種情況甚至不局限在德國(guó)本土——以電動(dòng)車成本最高部件之一的鋰電池供應(yīng)領(lǐng)域?yàn)槔?/span>Northvolt最近因工藝問題和產(chǎn)能不足而失去了來自寶馬的20億美元訂單，大眾也在重新評(píng)估其訂單。Stellantis和寶馬之間的合資企業(yè)鋰電池廠ACC甚至已暫停建設(shè)。

相比之下，中國(guó)公司一直在積極通過成本和制造經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)加大歐洲布局。這同時(shí)也促成了歐洲公司重新考慮與中國(guó)公司的合作。

6月底，寧德時(shí)代在歐洲最大的國(guó)際電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)展會(huì)上宣布與羅爾斯羅伊斯（Rolls-Royce）達(dá)成戰(zhàn)略合作；與此同時(shí)，國(guó)軒高科在斯洛伐克獲得由當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)的價(jià)值2.14億歐元的國(guó)家援助，其中1.5億歐元為補(bǔ)貼，6400萬歐元為所得稅減免。

另一方面，德國(guó)同時(shí)也在V2X（車對(duì)一切）技術(shù)和軟件定義硬件的實(shí)施進(jìn)度上低于預(yù)期。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力使得歐洲汽車制造商在這些領(lǐng)域投資巨大，現(xiàn)在面臨的情況卻離達(dá)標(biāo)甚遠(yuǎn)，這促使相當(dāng)數(shù)量的巨頭正轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)軟件提供商尋求解決方案。

以大眾為例，其多款電動(dòng)汽車項(xiàng)目包括ID.4的換代車型和保時(shí)捷的全新電動(dòng)SUV都經(jīng)歷了延期，時(shí)間分別達(dá)到15個(gè)月和三年。

為了解決這一挑戰(zhàn)，大眾集團(tuán)開始尋求更多外部合作。公司和小鵬汽車和上汽分別于去年和今年達(dá)成合作，共同開發(fā)純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。6月底，大眾又與美國(guó)初創(chuàng)公司Rivian建立了合作伙伴關(guān)系，并投資50億美元成立合資公司，共同開發(fā)下一代電氣架構(gòu)和軟件技術(shù)。