近日，大型區(qū)域性汽車經(jīng)銷商江蘇森風(fēng)集團(tuán)有限公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，公司老板已失聯(lián)的消息引發(fā)外界關(guān)注和討論。

天眼查顯示，目前森風(fēng)仍為存續(xù)狀態(tài)，并未進(jìn)入破產(chǎn)清算狀態(tài)。實(shí)控人執(zhí)行董事兼總經(jīng)理沈峰目前未顯示失信，但其名下的鹽城森風(fēng)肯德汽車有限公司750萬元人民幣的股權(quán)在今年6月24日被南京市秦淮區(qū)人民法院進(jìn)行了凍結(jié)，凍結(jié)期限為三年。

界面新聞嘗試聯(lián)系森風(fēng)集團(tuán)總部電話，但無人接聽，官方網(wǎng)站目前也不能正常瀏覽。

其實(shí)早在幾個(gè)月前，就已經(jīng)有消息稱公司資金鏈緊張，拖欠員工工資和社保達(dá)數(shù)月之久。此外，公司資產(chǎn)幾乎全部抵押，涉及數(shù)十萬售后保有客戶的保養(yǎng)套餐和儲(chǔ)值費(fèi)用也被挪作他用。

社交媒體有網(wǎng)友爆料稱，在森風(fēng)負(fù)責(zé)人失去聯(lián)系后，車輛不能進(jìn)行正常的上牌流程，但仍然需要按月償還貸款。

有分析認(rèn)為，從財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，森風(fēng)集團(tuán)的主要問題在于高額的債務(wù)和資金流動(dòng)性問題。集團(tuán)以汽車合格證抵押銀行貸款的方式，獲取必要的營運(yùn)資金。然而，隨著現(xiàn)金流的枯竭，公司無法贖回這些合格證，導(dǎo)致客戶雖然支付了車款但無法上牌。

據(jù)了解，森風(fēng)集團(tuán)旗下?lián)碛谐^60家4S店，代理包括奧迪、奔馳、林肯、問界、小鵬等25個(gè)品牌。

森風(fēng)集團(tuán)的危機(jī)再次為行業(yè)敲響警鐘。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤逐漸減少的背景下，許多經(jīng)銷商為了擴(kuò)大規(guī)模和市場(chǎng)份額，采取了高風(fēng)險(xiǎn)的財(cái)務(wù)策略。主機(jī)廠的壓庫行為和高銷售任務(wù)要求，進(jìn)一步加劇了經(jīng)銷商的資金壓力。

除森風(fēng)外，今年1月，廣東汽車經(jīng)銷商永奧投資集團(tuán)有限公司出現(xiàn)暴雷，旗下多個(gè)4S門店均已關(guān)閉。1月17日晚間，多臺(tái)拖車出現(xiàn)在東莞寮步汽車城門口，多名汽車銷售顧問稱車輛都抵押給了相關(guān)銀行，相關(guān)銀行派拖車來把商品車拖走做財(cái)產(chǎn)保全。

行業(yè)觀察人士指出，目前中國汽車銷售行業(yè)正在經(jīng)歷一次重大的洗牌。經(jīng)銷商的倒閉可能預(yù)示著市場(chǎng)將進(jìn)一步整合，可能導(dǎo)致那些資金鏈較為脆弱的公司出局。對(duì)于消費(fèi)者而言，這場(chǎng)危機(jī)不僅關(guān)系到能否順利購車，更關(guān)乎未來可能面臨的售后服務(wù)問題。