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大眾集團(tuán)前三季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量低于預(yù)期,中國(guó)市場(chǎng)增速遠(yuǎn)不及歐美

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大眾集團(tuán)前三季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量低于預(yù)期,中國(guó)市場(chǎng)增速遠(yuǎn)不及歐美

歐洲、美國(guó)市場(chǎng)成為主要增長(zhǎng)點(diǎn),最大市場(chǎng)中國(guó)增速堪憂。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù) 范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

據(jù)大眾集團(tuán)近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,大眾全球共交付53.15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),同比增加44.98%,占總交付量的7.9%。其中第三季度,大眾的電動(dòng)汽車(chē)交付量為20.99萬(wàn)輛,占總交付量9.0%,仍低于集團(tuán)內(nèi)部目標(biāo)。

大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的希爾德加德·沃特曼(Hildegard Wortmann)周五表示:“由于整體市場(chǎng)趨勢(shì)低于預(yù)期,我們的訂單接收量低于我們的目標(biāo)?!?/span>

此外,大眾集團(tuán)三季度在其最大的中國(guó)市場(chǎng)交付量下降5.8%。消息傳出后,大眾股價(jià)一度下跌超過(guò)2.6%。

這家歐洲最大的汽車(chē)制造商正在經(jīng)歷市場(chǎng)需求變化的陣痛。由于需求不足,大眾不得不在最近幾周裁減其位于德國(guó)的工廠的臨時(shí)工崗位,減少班次以提升效率

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆正在采取措施,包括但不限于在大眾品牌中尋找削減成本和提高效率的方法,以應(yīng)對(duì)特斯拉以及日益增長(zhǎng)的中國(guó)本土電動(dòng)車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)。

大眾在其報(bào)告中表示,歐洲仍然是大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的主要市場(chǎng),該地區(qū)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)了61%。美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更加出色,錄得了74%的增長(zhǎng),但中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)卻僅為4%。

沃特曼表示,盡管面臨挑戰(zhàn),但大眾還是盡可能獲得了歐洲的市場(chǎng)份額,并保持了這一區(qū)域市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在各品牌的表現(xiàn)中,Seat/Cupra、奧迪和大眾商用車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁,而大眾乘用車(chē)和保時(shí)捷的增長(zhǎng)則低于集團(tuán)平均水平。尤其在第三季度,大眾乘用車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)僅為18.7%,而大眾商用車(chē)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售額則實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng),這主要得益于ID. Buzz的推出。

具體在車(chē)型上看,ID.4/ID.5依舊是整個(gè)集團(tuán)內(nèi)表現(xiàn)最為出色的車(chē)型,其前三季度交付量為16.21萬(wàn)輛;ID.3緊隨其后,銷(xiāo)量為9.05萬(wàn)輛。

其余表現(xiàn)出色的車(chē)型還有奧迪的Q4 e-tron(包括Sportback版本,共計(jì)7.79萬(wàn)輛和斯柯達(dá)的Enyaq iV(包括Coupe版本,共計(jì)5.44萬(wàn)輛。

根據(jù)大眾此前公布的集團(tuán)戰(zhàn)略,到2030年,電動(dòng)汽車(chē)將占到集團(tuán)內(nèi)總銷(xiāo)量的一半。這一目標(biāo)要求大眾在其核心品牌中找到更經(jīng)濟(jì)、更高效的運(yùn)營(yíng)方式。包括與中國(guó)汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)車(chē)型成為計(jì)劃中的一步,此前,大眾和奧迪已經(jīng)確認(rèn)將與小鵬和上汽進(jìn)行合作。

盡管中國(guó)表現(xiàn)出現(xiàn)下滑,但該市場(chǎng)仍然是大眾集團(tuán)占比最高的區(qū)域市場(chǎng)。今年前三季度,中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付228.91萬(wàn)輛集團(tuán)車(chē)型,占大眾全球總交付量34%以上。

10月12日,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在社交媒體發(fā)文稱,其在九月底拜訪了大眾集團(tuán)沃爾夫斯堡總部,并表示雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)型已在加速推進(jìn)。

據(jù)了解,大眾第四季度將上市其純電動(dòng)中型車(chē)ID.7,該車(chē)智能車(chē)機(jī)可能由小鵬汽車(chē)提供支持。

大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德表示,ID.7車(chē)型預(yù)計(jì)將有助于提高未來(lái)幾個(gè)月在亞洲的銷(xiāo)量。此前,貝瑞德曾透露,2026年以前,大眾集團(tuán)在華將至少推出4款新車(chē)型。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

賓利

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大眾集團(tuán)前三季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量低于預(yù)期,中國(guó)市場(chǎng)增速遠(yuǎn)不及歐美

歐洲、美國(guó)市場(chǎng)成為主要增長(zhǎng)點(diǎn),最大市場(chǎng)中國(guó)增速堪憂。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù) 范劍磊

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界面新聞編輯 | 陳小同

據(jù)大眾集團(tuán)近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,大眾全球共交付53.15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),同比增加44.98%,占總交付量的7.9%。其中第三季度,大眾的電動(dòng)汽車(chē)交付量為20.99萬(wàn)輛,占總交付量9.0%,仍低于集團(tuán)內(nèi)部目標(biāo)。

大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的希爾德加德·沃特曼(Hildegard Wortmann)周五表示:“由于整體市場(chǎng)趨勢(shì)低于預(yù)期,我們的訂單接收量低于我們的目標(biāo)?!?/span>

此外,大眾集團(tuán)三季度在其最大的中國(guó)市場(chǎng)交付量下降5.8%消息傳出后,大眾股價(jià)一度下跌超過(guò)2.6%。

這家歐洲最大的汽車(chē)制造商正在經(jīng)歷市場(chǎng)需求變化的陣痛。由于需求不足,大眾不得不在最近幾周裁減其位于德國(guó)的工廠的臨時(shí)工崗位,減少班次以提升效率。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆正在采取措施,包括但不限于在大眾品牌中尋找削減成本和提高效率的方法,以應(yīng)對(duì)特斯拉以及日益增長(zhǎng)的中國(guó)本土電動(dòng)車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)。

大眾在其報(bào)告中表示,歐洲仍然是大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的主要市場(chǎng),該地區(qū)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)了61%。美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更加出色,錄得了74%的增長(zhǎng)但中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)卻僅為4%。

沃特曼表示,盡管面臨挑戰(zhàn),但大眾還是盡可能獲得了歐洲的市場(chǎng)份額,并保持了這一區(qū)域市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在各品牌的表現(xiàn)中,Seat/Cupra、奧迪和大眾商用車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁,而大眾乘用車(chē)和保時(shí)捷的增長(zhǎng)則低于集團(tuán)平均水平。尤其在第三季度,大眾乘用車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)僅為18.7%,而大眾商用車(chē)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售額則實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng),這主要得益于ID. Buzz的推出。

具體在車(chē)型上看,ID.4/ID.5依舊是整個(gè)集團(tuán)內(nèi)表現(xiàn)最為出色的車(chē)型,其前三季度交付量為16.21萬(wàn)輛;ID.3緊隨其后,銷(xiāo)量為9.05萬(wàn)輛。

其余表現(xiàn)出色的車(chē)型還有奧迪的Q4 e-tron(包括Sportback版本共計(jì)7.79萬(wàn)輛和斯柯達(dá)的Enyaq iV(包括Coupe版本,共計(jì)5.44萬(wàn)輛。

根據(jù)大眾此前公布的集團(tuán)戰(zhàn)略,到2030年,電動(dòng)汽車(chē)將占到集團(tuán)內(nèi)總銷(xiāo)量的一半。這一目標(biāo)要求大眾在其核心品牌中找到更經(jīng)濟(jì)、更高效的運(yùn)營(yíng)方式。包括與中國(guó)汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)車(chē)型成為計(jì)劃中的一步,此前,大眾和奧迪已經(jīng)確認(rèn)將與小鵬和上汽進(jìn)行合作。

盡管中國(guó)表現(xiàn)出現(xiàn)下滑,但該市場(chǎng)仍然是大眾集團(tuán)占比最高的區(qū)域市場(chǎng)。今年前三季度,中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付228.91萬(wàn)輛集團(tuán)車(chē)型,占大眾全球總交付量34%以上。

10月12日,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在社交媒體發(fā)文稱,其在九月底拜訪了大眾集團(tuán)沃爾夫斯堡總部,并表示雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)型已在加速推進(jìn)

據(jù)了解,大眾第四季度將上市其純電動(dòng)中型車(chē)ID.7,該車(chē)智能車(chē)機(jī)可能由小鵬汽車(chē)提供支持。

大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德表示,ID.7車(chē)型預(yù)計(jì)將有助于提高未來(lái)幾個(gè)月在亞洲的銷(xiāo)量。此前,貝瑞德曾透露,2026年以前,大眾集團(tuán)在華將至少推出4款新車(chē)型。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。