中產(chǎn)不夠用了。

4月份國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)售遇冷，新能源車(chē)整體銷(xiāo)售保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量向好。

乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，疫情給4月車(chē)市帶來(lái)的影響非常明顯，當(dāng)月乘用車(chē)零售同比下跌35.5%，環(huán)比下跌34%。其中，豪華車(chē)降幅最大，同環(huán)比分別下跌54%和50%。

哪種新能源汽車(chē)更保值？

騰勢(shì)這次能翻身嗎？

汽車(chē)要變消費(fèi)品？

零跑汽車(chē)究竟為何如此不招人“待見(jiàn)”？

無(wú)一家銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。

自2022年起全面變綠的比亞迪沒(méi)有了燃油車(chē)的牽絆，似乎跑得更快。

造車(chē)新勢(shì)力4月銷(xiāo)量發(fā)生較大的變化，企業(yè)排名格局生變，銷(xiāo)量增速環(huán)比普遍下滑。