“Made in China，Sale To World。”

作為中國自行車的“鼻祖”，曾經遍布大街小巷的鳳凰牌自行車，正從商業(yè)舞臺上漸漸消失。

上海鳳凰翻車記。

五千元以上的自行車才能賣得好？

自有數據可查的2007年起，自行車及其相關零部件企業(yè)整體低迷，直到疫情出現(xiàn)前的2019年，生意才逐漸有“起色”。

江湖早已不是那個江湖。

自行車市場到底該怎么看？

此次刮起的騎行熱潮，對于國產的自行車品牌來說，或許是一次翻盤的機會。

2022年，作為自行車核心零部件的變速器交貨期最長達到12個月，相當于2020年初期的4倍。

上萬的自行車，騎的是什么？