作為中國(guó)自行車(chē)的“鼻祖”，曾經(jīng)遍布大街小巷的鳳凰牌自行車(chē)，正從商業(yè)舞臺(tái)上漸漸消失。

上海鳳凰翻車(chē)記。

五千元以上的自行車(chē)才能賣(mài)得好？

自有數(shù)據(jù)可查的2007年起，自行車(chē)及其相關(guān)零部件企業(yè)整體低迷，直到疫情出現(xiàn)前的2019年，生意才逐漸有“起色”。

江湖早已不是那個(gè)江湖。

自行車(chē)市場(chǎng)到底該怎么看？

此次刮起的騎行熱潮，對(duì)于國(guó)產(chǎn)的自行車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，或許是一次翻盤(pán)的機(jī)會(huì)。

2022年，作為自行車(chē)核心零部件的變速器交貨期最長(zhǎng)達(dá)到12個(gè)月，相當(dāng)于2020年初期的4倍。

上萬(wàn)的自行車(chē)，騎的是什么？

哪個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子了？