文|江瀚視野觀察
說起自行車，相信大多數(shù)朋友都不會陌生，中國曾幾何時(shí)是世界最大的自行車大國之一，自行車一度是中國人最主要的出行方式，但是伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自行車逐漸開始小眾化，然而就在最近自行車市場又開始走紅，甚至于萬元自行車都成了理財(cái)產(chǎn)品，然而一個(gè)問題卻是為啥我們的老牌自行車品牌鳳凰、永久們就是比不過捷安特？
一、再度紅火的自行車
日前，虎嗅的一篇題為《買得起自行車？你是隱形富豪吧？》的文章引發(fā)了市場的熱議，最近一段時(shí)間熱度始終不減的自行車話題再度引發(fā)了大家的關(guān)注。
據(jù)《錢江晚報(bào)》的報(bào)道，不少7080后可能會記得，小時(shí)候家里如果有一輛“鳳凰”牌自行車，是一件非常值得驕傲的事。要知道，在上世紀(jì)80年代，一輛自行車要150元，那時(shí)候上海一名工人的月薪可能也就50塊錢左右。
拿三個(gè)月的工資，去買一輛自行車，放到如今也算是比較奢侈的事。
現(xiàn)在，這樣的歷史場景可能要重現(xiàn)了。而且，哪怕你想花三個(gè)月工資去買一輛自行車，還“不一定買得到”。
“如果你的預(yù)算是2-3萬，在我們這里可能沒幾款車可以選。如果你想選適合身高1米75以上的車，這個(gè)價(jià)格根本沒得選?！焙贾菸骱幕瘡V場崔克自行車專賣店的店員Ikona對小時(shí)新聞?dòng)浾哒f。
據(jù)快科技的報(bào)道，某電商平臺數(shù)據(jù)顯示，3月以來，山地車、騎行等關(guān)鍵詞的搜索熱度居高不下，自行車銷量大增，其中兒童自行車銷量同比增長近50%。
然而，騎行熱浪潮下，消費(fèi)者想擁有一輛心儀的自行車，只有錢是不夠的，還要有等待交付的耐心。而在現(xiàn)貨緊缺下，部分品牌的二手貨價(jià)格也一路走高，有車主反映，騎了一兩年的車仍能原價(jià)出手，保值率杠杠的”。
誰能想到，自行車竟然成了理財(cái)產(chǎn)品？”有車主感嘆說。部分賣家反映，品相保持較好的車甚至還能做到當(dāng)天掛，當(dāng)天出。保值也成了部分買家購車的新考量，部分賣家也順勢將其作為賣點(diǎn)。有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，在購買某品牌熱門車型時(shí)，店家稱車型很保值，不愿意讓價(jià)。
不過一方面是自行車市場的火熱，另一方面卻是自行車的冰火兩重天，據(jù)《市界》的關(guān)注，當(dāng)前自行車市場上，熱門的大部分都是比較昂貴的合資品牌，作為國貨的永久和鳳凰似乎并沒有那么紅火，很多人都在問自行車市場的變化到底該怎么看？為啥老牌的鳳凰、永久們就是比不過捷安特呢？
二、自行車市場到底該怎么看？
看到當(dāng)前自行車市場的紅火，其實(shí)我們之前也曾經(jīng)專門寫文章討論過，不過這次還是用更加理性的態(tài)度進(jìn)行一次更全面地分析：
首先，自行車的再度紅火其實(shí)是蠟燭經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的再次體現(xiàn)。當(dāng)前自行車產(chǎn)業(yè)的再度走紅，甚至出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)象，實(shí)際上也是很正常的事情，我們可以說是蠟燭經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的一種再度體現(xiàn)。
什么是蠟燭經(jīng)濟(jì)呢？在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史之上，曾經(jīng)有過一個(gè)非常著名的蠟燭經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，在工業(yè)革命之前，蠟燭是最為主要的照明工具，當(dāng)時(shí)蠟燭產(chǎn)業(yè)可謂是發(fā)展的非常壯大，很多企業(yè)和作坊都在大規(guī)模地生產(chǎn)蠟燭，不過伴隨著科技的發(fā)展，蠟燭逐漸開始退出市場的主流序列。特別是工業(yè)革命之后，照明工業(yè)的發(fā)展非常迅速，無論是早期的煤氣燈，還是愛迪生改良的電燈泡，都逐漸實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)蠟燭照明效果的目的，在這樣的情況下，蠟燭的市場空間越來越小。就在所有人以為蠟燭將要成為時(shí)代的塵埃徹底退出市場的時(shí)候，蠟燭卻在第四次科技革命的今天再度走紅，只是大家買蠟燭的目的發(fā)生了根本性的變化，之前買蠟燭的目的是純粹為了照明，如今買蠟燭的目的越來越變成烘托氣氛，所以蠟燭經(jīng)濟(jì)效應(yīng)開始在各地流行。
同樣的情況其實(shí)出現(xiàn)在電影產(chǎn)業(yè)、廣播產(chǎn)業(yè)之上，電影產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)在電視、DVD等出現(xiàn)之后衰落后面卻快速復(fù)蘇，廣播電臺也在私家車普及之后快速發(fā)展，其實(shí)邏輯都是蠟燭經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。而如今的自行車其實(shí)也是蠟燭經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的體現(xiàn)，改革開放之前由于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不足，自行車是大家最主要的交通出行方式，之后伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長，自行車逐漸被其他交通工具所取代。然而，就在自行車產(chǎn)業(yè)逐漸沒落之后，自行車健身卻開始快速興起，大家騎自行車的目的不再是出行，而是為了健身鍛煉，于是乎高價(jià)的公路自行車開始成為了不少人熱捧的對象，這其實(shí)就是自行車產(chǎn)業(yè)的另一春的真正原由。
其次，為啥國產(chǎn)自行車品牌就是比過捷安特呢？說起國產(chǎn)自行車品牌比不過捷安特們的問題，其實(shí)已經(jīng)不是一天兩天的事情了，自從上個(gè)世紀(jì)90年代，以捷安特、美利達(dá)為代表的臺資自行車品牌開始進(jìn)入內(nèi)地，直接帶來了自行車市場的競爭，雖然捷安特們的價(jià)格更貴，但是由于設(shè)計(jì)較好、品質(zhì)較優(yōu)，很快就開始取代傳統(tǒng)的老牌自行車企業(yè)鳳凰、永久、飛鴿等。
如今，進(jìn)入了現(xiàn)在自行車發(fā)展的第二春，這個(gè)差距不僅沒有降低，反而出現(xiàn)了更大的差距，原先兩者在幾百元的價(jià)位之上，雖然永久、鳳凰占據(jù)的是市場較低價(jià)位的區(qū)域，捷安特們占據(jù)的市場較高價(jià)位的部分，但是兩者的差距還不算大。但是，在高價(jià)自行車特別是競技類的公路自行車開始出現(xiàn)之后，兩者的差距開始進(jìn)一步拉大。
捷安特們憑借著自身在自行車競技體育發(fā)展過程中的優(yōu)勢，不斷提升自己的市場競爭力，我們觀察到當(dāng)前能當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品的自行車幾乎都是以捷安特為代表的一系列非老牌自行車品牌，雖然同樣的技術(shù)其實(shí)在老牌自行車品牌上復(fù)刻并不困難，永久、鳳凰等品牌其實(shí)也在推出屬于自己的高端自行車，但是價(jià)格越高的市場之上，這些老牌自行車企業(yè)就越是難以讓消費(fèi)者購買，這也成為了當(dāng)前自行車市場最大的特點(diǎn)。
第三，新自行車時(shí)代老牌企業(yè)該怎么辦？
面對著當(dāng)前自行車產(chǎn)業(yè)的再度興起，對于鳳凰、永久這些老牌自行車企業(yè)來說，其實(shí)是一次前所未有的發(fā)展良機(jī)，雖然這些老牌企業(yè)已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年的輝煌，但是既然機(jī)會就在眼前，其實(shí)還是需要進(jìn)一步有所作為的，可以考慮的思路以下幾點(diǎn)：
一是借助新國潮的優(yōu)勢，不斷推動(dòng)自己在消費(fèi)級自行車市場上的布局，從目前來說，想要在高端競技市場上全面超越臺資品牌可能并不是那么容易的事情，老牌自行車企業(yè)不妨好好考慮用自身的新國潮優(yōu)勢，推動(dòng)消費(fèi)者在消費(fèi)級的中低端市場上選購永久、鳳凰，這個(gè)價(jià)位既是入門款，本身的價(jià)格就不算高，而且還是對于性能的要求不大，不妨好好設(shè)計(jì)一下，用更有設(shè)計(jì)感的國潮風(fēng)來搶占這個(gè)價(jià)位的市場。
二是新設(shè)一個(gè)高端品牌形成與老品牌的區(qū)隔。之所以當(dāng)前永久、鳳凰的產(chǎn)品銷售不佳，并不是說他們就真的那么不行，關(guān)鍵是不少消費(fèi)者都有先入為主的市場認(rèn)知，這直接導(dǎo)致了市場的銷量不佳，不妨真正下大力氣去建設(shè)一個(gè)新的運(yùn)動(dòng)品牌，用真正質(zhì)量過硬的產(chǎn)品來征服消費(fèi)者的內(nèi)心，從而形成新的市場優(yōu)勢。
三是根據(jù)市場需求全面改變自身的產(chǎn)品。如果說新國潮是短期策略，新品牌是中期策略的話，長期策略則是真正根據(jù)市場的變化改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)體系，認(rèn)真研究當(dāng)前的市場產(chǎn)品特點(diǎn)，從市場需求出發(fā)全面革新傳統(tǒng)的產(chǎn)品，在保留傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時(shí)真正構(gòu)建起市場需要的新產(chǎn)品，只有這樣才能真正讓老品牌煥發(fā)出新的活力。
新自行車時(shí)代已經(jīng)來了，鳳凰、永久等老品牌要加把勁了，希望我們能看到類似于李寧、安踏那樣的老品牌的新生吧！