從華為車(chē)BU的人事變動(dòng)，以及不斷推出的新產(chǎn)品來(lái)看，智選車(chē)模式漸漸站到了中心位置，成為華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的主要發(fā)展對(duì)象。

孟晚舟認(rèn)為，算力是人工智能發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。算力的稀缺和昂貴，已經(jīng)成為制約AI發(fā)展的核心因素。

在熱度過(guò)去之后，新問(wèn)界M7還能維持這么高的銷(xiāo)量嗎？

“如果等到大學(xué)把理論完全研究明白，我們?cè)偃ミM(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，就已經(jīng)沒(méi)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了。”

追趕理想并不容易。

隨著新M7的上市，華為汽車(chē)業(yè)務(wù)或許又將迎來(lái)新的拐點(diǎn)。

銷(xiāo)售表示，很多顧客可能是因?yàn)槿A為Mate 60的熱度轉(zhuǎn)而關(guān)注到問(wèn)界M7，由此到店試車(chē)。

問(wèn)界推出M7改進(jìn)車(chē)型；幾何推出升級(jí)版G6車(chē)型。

M7上市能否提振賽力斯市場(chǎng)表現(xiàn)仍未可知。

國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)廠商在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)加劇。