2號(hào)船將大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)化，在基礎(chǔ)設(shè)備、常用船設(shè)備、裝飾材料、家具等供應(yīng)鏈方面尋找國(guó)內(nèi)替代供應(yīng)商。

該船型由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)。

將由韓國(guó)HD KSOE旗下子公司現(xiàn)代三湖重工建造。

中國(guó)在本輪周期中引領(lǐng)全球造船市場(chǎng)。

韓國(guó)市場(chǎng)占有率為25%，位居全球第二。

出塢意味著全船90%以上的建造工作已經(jīng)完成。

新船訂單面臨著船廠產(chǎn)能相對(duì)不足的限制。

穿梭油輪指專門用于海上油田向陸地運(yùn)送石油的油船。

該郵輪最多可容納乘客5246人，造價(jià)達(dá)到54億元。

除揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)外，國(guó)內(nèi)已有三家船企具備該船型建造能力。