專業(yè)人士告訴界面新聞，動(dòng)能回收其實(shí)可以依靠剎車踏板實(shí)現(xiàn)，這其實(shí)也是推行電傳剎車的部分初衷。

特斯拉打響降價(jià)頭炮，比亞迪、問界跟進(jìn)，新能源車行業(yè)下半場(chǎng)正式開始？

傲慢的“油改電”，讓消費(fèi)者感到“寒心”。

到底處于什么價(jià)位區(qū)間的車才符合寶馬定義下的低端市場(chǎng)？

中國新能源整車第一股北汽藍(lán)谷，在以業(yè)績論英雄的標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，再次被推上風(fēng)口浪尖。

能否實(shí)現(xiàn)其向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命？

風(fēng)口已至，氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)卡在哪里？

臨陣換帥乃兵家之大忌，“捆綁華為”又是為何？

暫時(shí)的勝利。

資本的涌入，是否意味著一片大好，顯然還需謹(jǐn)慎看待。