創(chuàng)維汽車要想站穩(wěn)腳跟，不能僅依靠一個另辟蹊徑的“健康”概念。

即便能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，固態(tài)電池短期也難以具備與液態(tài)電池掰手腕的能力。

李想在文中表示：“我們無法改變競品的銷量，反之亦如是。學(xué)習(xí)、訓(xùn)練并加速成長則是可控的?！?/p>

2023年了，充電焦慮還存在嗎？

新能源商用車領(lǐng)域參與者仍然面臨著來自各方的挑戰(zhàn)。

合資品牌仍需在產(chǎn)品、服務(wù)、營銷及價格策略等多方面進行改變。

靜默期拉開的距離，BBA如何“找補”？

氫能源確實是一種清潔的能源，但是并不適合中國作為新能源的主要方向來發(fā)展。

兩全其美的代言人，真的存在嗎？

“未來3-5年將發(fā)生大變革”。