速騰聚創(chuàng)據(jù)悉尋求通過新一輪融資籌集約1.5億美元；大眾汽車CFO稱旗下電池業(yè)務(wù)PowerCo上市或許是下個目標

伴隨著量產(chǎn)時間表越來越近，小米汽車的產(chǎn)業(yè)鏈版圖也越來越龐大、完整。

比亞迪發(fā)布新一代刀片電池大巴底盤技術(shù)平臺；高合HiPhi Z將于下月開啟大定，年底交付。

雷軍說智能電動汽車制造將會是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。

二級市場對于小米拍下控股權(quán)“遐想連篇”。

在主業(yè)持續(xù)乏力的情況下，如何利用有限資源，去完成“造車”這一從無到有的過程，是小米急需解決的問題。

近年來，為了控制產(chǎn)能過剩，汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批已經(jīng)收緊，憑借收購邊緣汽車公司獲得資質(zhì)是許多新勢力的共同選擇。

贛鋒重慶鋰電產(chǎn)業(yè)園開工，規(guī)劃建設(shè)國內(nèi)最大固態(tài)電池生產(chǎn)基地；成都市與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

由“內(nèi)”到“外”，小米汽車的路似乎已經(jīng)鋪好。

上汽集團：智己L7開啟批量交付 預(yù)計本月底將突破1000臺。