2月新能源車銷量有望回暖
近日，據中證報報道，受春節(jié)假期和新能源汽車“國補”政策退出的影響，1月新能源乘用車銷量環(huán)比大幅下跌。業(yè)內人士表示，隨著特斯拉、小鵬、問界及蔚來等車企降價，疊加多地推出促消費政策，支持新能源汽車消費，2月新能源車市有望實現銷量同比和環(huán)比較大幅度增長。
余承東稱車BU人事調整不影響汽車戰(zhàn)略方向
近日，據第一財經報道，對于近期“華為車BU王軍停職”的消息，華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東回應:“（此次）是正常的人事調整變動，（華為在車業(yè)務）方向上沒有變化?！庇新曇粽J為人事調動背后和王軍負責的業(yè)務進展不順有關，對于華為汽車戰(zhàn)略調整的諸多猜測，余承東稱之為“網上瞎炒作”。
“中國激光雷達第一股”禾賽科技納斯達克上市
2月9日，據科創(chuàng)板日報消息，禾賽科技正式在美國納斯達克掛牌上市，股票代碼為“HSAI”，發(fā)行價為每ADS (美國存托股份) 19.00美元，公開發(fā)行1000萬股ADS，募資總額約為1.9億美元。截至目前，禾賽科技累計交付超10萬臺激光雷達。此次禾賽科技成功上市，也是過去18個月以來，中國公司赴美上市的最大IPO。
機構預計汽車面板2023年總出貨量將超過2億塊
2月8日，顯示產業(yè)研究機構DSCC發(fā)表報告指出，盡管FPD市場繼續(xù)面臨困難的市場狀況，但汽車面板將在2023年繼續(xù)增長，總出貨量（LCD+OLED）預計將超過2億塊面板，這意味著平均每輛汽車將有兩塊以上的面板。該機構表示，在車載顯示領域，OLED的出貨量與主流LCD相比仍然很小，但OLED正逐漸滲透到傳統(tǒng)車的高端旗艦車型和新能源車的應用中。
多家公司披露進展，半固態(tài)電池裝車提速
近日，據中證報報道，蔚來、賽力斯、長安深藍、嵐圖等多家新能源車企披露半固態(tài)電池裝車進展。業(yè)內人士表示，半固態(tài)電池對于現有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小，被視作向全固態(tài)電池過渡的產品。隨著各正負極廠商與電池廠商紛紛加大研發(fā)力度，半固態(tài)電池量產裝車已經提上日程，但產品良率以及供應鏈建設仍將面臨考驗。
雷軍稱一半時間放在汽車業(yè)務，小米汽車明年量產不算晚
2月9日，小米創(chuàng)辦人雷軍在小米投資者日上表示，在今年關注的大事中，手機是主業(yè)，將繼續(xù)關注高端手機。雷軍還提到了小米造車的未來目標：爭取15-20年內進入世界前五。 他透露，自己有二分之一的時間投入在造車上，四分之一的時間投入在手機、IOT和高端化戰(zhàn)略上，剩下還有四分之一在其他事情上。 對于出車時間是否太晚的質疑，雷軍表示：“汽車是百年賽道，只要看好汽車產業(yè)，任何時間都不晚。”他認為，造車新勢力布局汽車產業(yè)比小米提前了6至7年，但是小米的優(yōu)勢在于電子技術和用戶體驗上，2024年出車時間剛好。
電驅動行業(yè)未來市場空間有望超千億
2月10日，信達證券研報表示，對電驅動行業(yè)進行測算，我們預計中國電驅動系統(tǒng)2025年市場空間為1319億元，2021至2025年復合增速約為38%。我們認為，隨著新能源車滲透率提升，未來整車廠有望開放部分車型供應鏈，或將打破現有格局，電驅動市場中第三方企業(yè)市場份額有望提升。我們認為電驅動行業(yè)市場規(guī)模逐年上漲，未來市場空間有望超千億，而第三方企業(yè)滲透率有望繼續(xù)提升。
零跑C11增程開啟預售
2月9日，據零跑汽車官微消息，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程開啟預售，價格區(qū)間為15.98至20萬元。這款車搭載43.74kWh電池包，擁有CLTC工況下285km的超長純電續(xù)航。此外，得益于增程系統(tǒng)加持，綜合續(xù)航里程最長可達1024km。新車已于2月9日同步開啟預售。
因串通操縱減排技術韓國對德國車企罰款423億韓元
2月9日，據央視新聞報道，韓國公平交易委員會通報，由于梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、大眾等4家德國汽車企業(yè)協(xié)議在開發(fā)減排技術時引入減少尿素液噴射量的軟件，公平交易委員會決定對其下達糾正命令，并處以總計423億韓元（約合人民幣2.36億元）的罰款。
Ola Electric將在印度開設500個體驗中心
2月9日，據路透社消息，印度電動汽車企業(yè)Ola Electric創(chuàng)始人兼CEO Bhavish Aggarwal表示，到今年3月，Ola Electric將在印度各地開設500個體驗中心，以求更貼近消費者。該公司目前在印度有200個體驗中心，公司還計劃向市場推出電動自行車。