貨拉拉
貨拉拉下南洋,一個中國貨運平臺國際化的典型樣本

如今,下南洋的故事,早已由個人遷徙潮變?yōu)榱酥袊髽I(yè)集體出海東南亞的浪潮。

貨拉拉更新招股書:上半年營收6億美元,同比增長24.8%

貨拉拉2023年上半年毛利率為61%,上年同期的毛利率為51.5%;貨拉拉2023年上半年經(jīng)調(diào)整利潤為1.5億美元。

大灣區(qū)融合下,深港科創(chuàng)進入黃金時代

未來將會有更多的獨角獸企業(yè)在大灣區(qū)涌現(xiàn)。

司機兄弟們,抬著貨拉拉奔向港交所

貨拉拉扭虧為盈,是不是該考慮讓司機“吃飽”了?

貨拉拉跨界造車,招股書披露或研發(fā)電動商用車

公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗開拓新商機,如電動商用車研發(fā)。

近日,貨拉拉正式向港交所遞交上市申請,包括高盛、美銀證券和摩根大通在內(nèi)的券商為該公司此次IPO的聯(lián)席保薦人。貨拉拉招股書提及了造車項目:公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗開拓新商機,如電動商用車研發(fā)。

貨拉拉沖刺IPO,背后是德州撲克手的又一場豪賭?

年入10億美元,扭虧為盈全靠司機?

深圳,劍指新能源汽車第一城

“新能源汽車之城”已成為深圳當(dāng)之無愧的標簽。