貨拉拉
如今，下南洋的故事，早已由個人遷徙潮變?yōu)榱酥袊髽I(yè)集體出海東南亞的浪潮。
貨拉拉2023年上半年毛利率為61%，上年同期的毛利率為51.5%；貨拉拉2023年上半年經(jīng)調(diào)整利潤為1.5億美元。
未來將會有更多的獨角獸企業(yè)在大灣區(qū)涌現(xiàn)。
貨拉拉扭虧為盈，是不是該考慮讓司機“吃飽”了？
公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗開拓新商機，如電動商用車研發(fā)。
近日，貨拉拉正式向港交所遞交上市申請，包括高盛、美銀證券和摩根大通在內(nèi)的券商為該公司此次IPO的聯(lián)席保薦人。貨拉拉招股書提及了造車項目：公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗開拓新商機，如電動商用車研發(fā)。
年入10億美元，扭虧為盈全靠司機？
貨拉拉為何瞧上了跑腿江湖？
擴張中找平衡。
“新能源汽車之城”已成為深圳當(dāng)之無愧的標(biāo)簽。
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