中國能否保住全球第一的市場地位？

目前，中國生產(chǎn)了全球76%的電池。

蜂巢能源雖然靠長城汽車的“襁褓”中起家，但真正要在電池江湖有自己的一席之地，勢必得從“溫室”中走出來。

在傳統(tǒng)汽車制造商中，大眾電氣化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏相對激進，這種激進在電池投資方面同樣明顯。

從季度趨勢看，新宙邦營收增長最持久，但天賜材料增長則更為強勁。

那些你不要的東西，在別人眼里就是黃金。

該項目將成為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠。

當(dāng)電池成為制約價格的關(guān)鍵因素之一，全球電動車企動力電池之路繞不開中國。

未來會遭遇哪些阻礙與挑戰(zhàn)？

隨著首批動力電池逐步進入報廢階段，鋰材料價格不斷刷新，下游的電池回收被更多汽車公司盯上。