“三座大山”壓住了“氫能第一股”。

盡管被稱為“氫能源第一股”，與被稱為“鋰電池第一股”的寧德時代相比，億華通的成績表現(xiàn)都與其相差甚遠。

本屆冬奧會示范運行超1000輛氫能源汽車，并配備30多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。

從美好設想，到終極之爭。

綠氫是指利用可再生能源電解水得到的氫氣，燃燒時只產(chǎn)生水。

“雙向奔赴”的背后，仍有隱憂。

氫能前景固然廣闊，但落地的困境卻不容忽視。

在氫能這一賽道上，目前競局者中到底有哪些角色？他們背后的實際控制人是何方神圣？

儲能為氫能發(fā)展帶來了新的想象空間。

鋰電向左，氫能向右。