主營產(chǎn)品聚烯烴行情正在探底。

在燃料電池市場，競爭日趨激烈，目前捷氫科技并不是份額最大的玩家。

氫能的確定性，至少要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2009年的光伏和新能源汽車。

公司已連續(xù)兩年虧損，去年虧損額為1.8億元。

能否實現(xiàn)6000億目標(biāo)。

到2030年，合資公司計劃在長三角地區(qū)建成30座加氫站。

這次誰會飛起來？

行業(yè)內(nèi)人將目前國內(nèi)氫能賽道投資情況總結(jié)為三點：階段早、市場慢、估值偏高。

多家醫(yī)療器械公司在招股書中提到了“集中帶量采購政策實施”的風(fēng)險。

氫能萬億賽道上，誰能拔得頭籌？三大城市群的運作，又可以給后來者提供哪些經(jīng)驗？