威馬進(jìn)入至暗時(shí)刻。

中汽協(xié)：今年1至11月，前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售580.2萬(wàn)輛

借殼上市還是徹底被賣(mài)？

在資本的加持下，威馬汽車(chē)能否重獲生機(jī)？

推特投票結(jié)果顯示馬斯克應(yīng)卸任公司CEO

早日實(shí)現(xiàn)健康的財(cái)務(wù)指標(biāo)及可持續(xù)性發(fā)展，才是威馬汽車(chē)能夠順利度過(guò)寒冬的方法。

上市對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)是一劑“起死回生”的良藥，還是飲鴆止渴的毒藥呢？

幾度傳出在資本市場(chǎng)有所行動(dòng)的背后，是威馬汽車(chē)愈發(fā)擴(kuò)大的虧損和不斷加重的資金壓力。

“節(jié)節(jié)敗退”的威馬汽車(chē)，終究還是走到了全員降薪的一步。

威馬很難堅(jiān)持到終場(chǎng)哨響起的那一刻。