零部件業(yè)務(wù)
甩賣境外公司最高虧3.8億元,繼峰股份今年業(yè)績壓力大

巨額收購過去5年,繼峰股份仍在加速整合收購標(biāo)的公司。

汽車零部件“小巨人”舜宇精工還能變成“巨無霸”嗎?

有一種痛,叫跑贏了方向卻跑輸了速度。

汽車價(jià)格戰(zhàn)頻頻,投整車不如投零部件?

汽車行業(yè)究竟發(fā)生了怎樣的變化,大家又為什么更看好零部件了?

夢回千億市值,誰給拓普集團(tuán)的自信?

整車廠有肉吃,供應(yīng)鏈有湯喝。

路線之爭,比亞迪完勝華為?

核心零部件的失敗。

市場規(guī)模達(dá)千億級,下一個(gè)新藍(lán)海市場,汽車熱管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

隨著熱管理產(chǎn)業(yè)的本土化進(jìn)程不斷提速,越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、市場布局上加大投入力度。

人形機(jī)器人硬核科技解密:后空翻、動手指都靠它

拉開人形機(jī)器人商用大幕的關(guān)鍵硬件,特斯拉小米優(yōu)必選已入局。