蔚來汽車董事長李斌今日在接受采訪時否認(rèn)將“收購奧迪布魯塞爾工廠”，表示“并不清楚傳聞出處”。近日，行業(yè)傳聞蔚來正在洽談收購奧迪位于比利時布魯塞爾的工廠，并將在下周一前向大眾集團(tuán)報價。（財聯(lián)社 徐昊）

當(dāng)?shù)貢r間9月16日，比利時布魯塞爾舉行全國性示威活動，超萬人走上街頭，以支持德國汽車制造商奧迪汽車公司布魯塞爾工廠員工和所有其他因工廠關(guān)閉而面臨失業(yè)的民眾。當(dāng)天上午，示威人群前往歐洲議會所在地盧森堡廣場。警方封鎖了數(shù)條街道，布魯塞爾市內(nèi)交通受到嚴(yán)重影響。示威民眾呼喊口號，支持布魯塞爾奧迪工廠及其供應(yīng)商的員工，同時呼吁歐盟盡快更新歐洲工業(yè)政策，維護(hù)民眾的就業(yè)。德國汽車制造商奧迪汽車公司今年7月表示，該公司考慮重組布魯塞爾奧迪工廠。從9月初開始，該工廠就一直處于停工狀態(tài)。（央視新聞）

汽車制造商奧迪的管理層和工會當(dāng)?shù)貢r間9月13日凌晨證實，雙方已達(dá)成協(xié)議，從下周二起 “自愿 ”重啟布魯塞爾工廠。（法國回聲報）

奧迪上汽合作項目CEO宋裴明透露，奧迪與上汽合作車型的概念車將于幾周后在華亮相?！靶萝囆蛯⒉捎萌碌脑O(shè)計語言，但會是一款百分之百的奧迪車，是一款純正的奧迪車。”宋斐明表示。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

界面新聞從知情人士處獲悉，奧迪與華為將在多款車型上展開合作。

日前，據(jù)路透社消息，奧迪與上汽集團(tuán)合作的全新電動車型將更換車標(biāo)，不會懸掛奧迪標(biāo)志性的“四環(huán)”LOGO。該報道稱，之所以取消懸掛奧迪的“四環(huán)”LOGO是出于品牌形象考慮。對此，上汽集團(tuán)、奧迪中國及上汽奧迪三方均表示：“目前并未有相關(guān)的官方消息公布?！保咳战?jīng)濟(jì)新聞）

7月26日，根據(jù)奧迪集團(tuán)財報，今年上半年營收為309億歐元，同比減少9.5%；營業(yè)利潤為19.82億歐元，營業(yè)利潤率為6.4%，凈現(xiàn)金流為11.3億歐元。奧迪集團(tuán)預(yù)計2024年全年營收將在630億至680億歐元之間，營業(yè)利潤率將在6%至8%之間，凈現(xiàn)金流預(yù)測維持在25億至35億歐元不變。

隨著產(chǎn)品陣容的不斷壯大，奧迪決定對其車輛命名方式進(jìn)行調(diào)整。近日，全新奧迪A5在海外亮相，但“此A5”非“彼A5”，而是由奧迪A4改名而來。從今年起，奧迪車型名稱中的數(shù)字將成為區(qū)分電動車型和燃油車型的標(biāo)志。此后，偶數(shù)將代表電動車型，奇數(shù)則代表燃油車型。所以，按照新的車型命名規(guī)則，奧迪A4將更名為奧迪A5。以此類推，奧迪A6、A8兩款車型，也將在未來升級中更名，其中A6更名為A7，A8更名為A9。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

禾賽科技宣布與奧迪、通用、福特三家國際主機廠旗下的中國合資品牌達(dá)成激光雷達(dá)量產(chǎn)定點合作，新合作車型將于2025年起陸續(xù)開啟大規(guī)模量產(chǎn)。

7月16日，一汽奧迪宣布，一汽奧迪累計銷量正式突破900萬輛大關(guān)。一汽奧迪稱，第一個100萬輛達(dá)成用時22年，第二個100萬輛達(dá)成用時3年，第九個100萬輛達(dá)成僅用時1年多。今年前六個月，奧迪A6L月均銷量超過1.4萬輛，奧迪Q5L家族月均銷量超過1.1萬輛。此外，奧迪A4L 6月銷量重回萬臺以上，達(dá)到10744輛。

今年上半年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長34.3%，兩部門優(yōu)先支持碳減排效果突出的煤電低碳化改造建設(shè)項目接入電網(wǎng)，寧德時代在廣州成立新能源公司。

奧迪鼓勵兩家公司都對產(chǎn)品進(jìn)行本地化改造，目前還不清楚新能源車型是否也在計劃中。

上半年韓國汽車出口單價超2.5萬美元創(chuàng)歷史同期新高；奧迪精簡產(chǎn)品線。

墨西哥普埃布拉州州長6月12日表示，德國汽車制造商奧迪將在該州投資10億歐元（10.8億美元）用于電動汽車項目。普埃布拉州政府在一份聲明中說，這項投資將創(chuàng)造500個新的就業(yè)機會。

連日來，印度多地持續(xù)遭受熱浪襲擊。印度東部奧迪沙邦衛(wèi)生官員6月11日表示，該邦今年夏季以來已有至少41人因高溫死亡。

5月20日，上汽集團(tuán)和奧迪宣布將聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺，并基于該平臺研發(fā)高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車。首批車型覆蓋B級和C級，為三款純電動車型。其中，首款純電動車將于2025年推向市場。奧迪A至C級電動車型產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人宋斐明（Fermín Soneira）擔(dān)任雙方合作項目CEO。（界面新聞記者 周姝祺）

奧迪、上汽集團(tuán)宣布簽署正式合作協(xié)議，奧迪將與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。首批三款純電車型覆蓋B級和C級車細(xì)分市場，其中，首款車型將于2025年推出。（財聯(lián)社記者 劉陽）

4月25日，在北京車展現(xiàn)場，奧迪汽車發(fā)布專為中國市場打造的純電動車型奧迪Q6L e-tron。這款車型基于PPE平臺打造，續(xù)航里程超過700公里。奧迪Q6L e-tron還將擁有專為中國市場開發(fā)的互聯(lián)解決方案、高級駕駛輔助系統(tǒng)和中國專屬數(shù)字助手。據(jù)奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾介紹，這款產(chǎn)品將標(biāo)志著奧迪將開啟史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢。 據(jù)悉，奧迪一汽新能源汽車有限公司負(fù)責(zé)PPE車型的生產(chǎn)制造，目前預(yù)生產(chǎn)工作已經(jīng)開始，今年底將正式量產(chǎn)下線，明年開始交付。（界面新聞記者 周姝祺）

4月25日，奧迪中國宣布，奧迪與保時捷宣布在華開展充電網(wǎng)絡(luò)合作，向其用戶開放各自品牌充電站。自2024年下半年起，奧迪與保時捷用戶可以使用來自雙方品牌遍布中國50個城市的超過900根充電樁。

4月10日，據(jù)中國建筑官網(wǎng)消息，由中建安裝旗下東北公司參建的奧迪一汽新能源汽車項目近日進(jìn)入試運行階段。項目位于吉林省長春市，總建筑面積約60萬平方米，中建安裝建設(shè)內(nèi)容包括物流配送中心、電池車間、物總通廊的機電工程施工。該項目是奧迪在中國首個生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。