電動化轉(zhuǎn)型不力，傳統(tǒng)豪華品牌關(guān)閉擁有悠久歷史的汽車工廠。據(jù)央視財經(jīng)3月2日報道，德國汽車制造商奧迪當(dāng)?shù)貢r間2月28日宣布，其在比利時布魯塞爾的工廠當(dāng)天正式停產(chǎn)關(guān)閉，預(yù)計將導(dǎo)致約3000名工人失業(yè)。

奧迪稱，將為員工在當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)提供幫助，并計劃于2025年4月舉辦招聘會，提供4000個職位。

據(jù)悉，始建于1948年的奧迪布魯塞爾工廠距今已經(jīng)有超過70年的歷史，自2018年起轉(zhuǎn)型為電動汽車生產(chǎn)，曾被視為公司電動化轉(zhuǎn)型的起點。該工廠為奧迪首個電動汽車工廠，主要負責(zé)奧迪Q8e-tron的生產(chǎn)。由于銷量低迷，該工廠從去年9月初開始處于停工狀態(tài)。

此前有傳聞稱，奧迪正在為該工廠尋找新的投資者，來自中國的造車新勢力蔚來是“緋聞對象”之一，但蔚來董事長李斌在接受采訪時否認將“收購奧迪布魯塞爾工廠”，表示“并不清楚傳聞出處”。

奧迪去年全球交付量為167.12萬輛，同比下滑12%，其中純電動車型交付量同比下降8%。在中國市場，奧迪去年共交付超64.94萬輛汽車，銷量同比下降約11%。

奧迪集團發(fā)布的第三季度業(yè)績顯示，當(dāng)季奧迪營收為153.22億歐元，同比下滑5.5%；營業(yè)利潤僅為1.06億歐元，暴跌91%。前三季度奧迪的營收為462.62億歐元，同比下降8.2%；營業(yè)利潤從45.95億歐元降至20.9億歐元，同比下降54.57%。

作為奧迪的母公司，大眾汽車集團的經(jīng)營狀況也不理想。由于汽車銷量下跌和重組費用增加，大眾2024年第三季度營業(yè)收入為785億歐元，同比下跌0.5%，凈利潤同比下降了64%，僅為15.8億歐元。

大眾此前也計劃至少關(guān)閉德國的三座工廠，以降低成本并提高競爭力。如果關(guān)廠計劃得以實施，將是大眾自創(chuàng)立以來首次在德國本土關(guān)閉工廠。