界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

美國(guó)非營(yíng)利組織主辦的《消費(fèi)者報(bào)告》近日發(fā)布2024年版新車推薦，混合動(dòng)力車輛在上榜車型中占主導(dǎo)地位，反映出消費(fèi)者對(duì)電氣化車輛日益增長(zhǎng)的偏好。

2024新車推薦基本符合了當(dāng)前美國(guó)汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)。據(jù)2023年的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的插電式電動(dòng)車銷量達(dá)到了新的紀(jì)錄水平和市場(chǎng)份額。

去年美國(guó)銷售了超過(guò)140萬(wàn)輛插電式電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，占總銷量的9.1%，相比之下，一年前這一數(shù)字為6.8%。

此外，據(jù)凱利藍(lán)皮書估計(jì)，去年美國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車銷量為120萬(wàn)輛，電動(dòng)車在美國(guó)總車市中的占比為7.6%，較2022年的5.9%有所上升。

這一趨勢(shì)和新能源車最大市場(chǎng)中國(guó)有細(xì)微差別。2023年純電動(dòng)車占整個(gè)新能源車市場(chǎng)的銷量占比為67.6%，而插電混動(dòng)車和增程混動(dòng)車的市場(chǎng)份額則分別為23.8%和8.6%。

這表明，盡管兩大市場(chǎng)對(duì)新能源車的接受度都在穩(wěn)步走高，但中國(guó)對(duì)于更激進(jìn)路線的純電動(dòng)車的接受程度仍高于美國(guó)。相反，美國(guó)市場(chǎng)在插電混動(dòng)領(lǐng)域的表現(xiàn)則遠(yuǎn)好于純電動(dòng)車型。

從2024新車推薦來(lái)看，混合動(dòng)力車型（包括插電式混合動(dòng)力）占據(jù)了前十名中的六席，其余四席則由純電動(dòng)的特斯拉Model Y以及三款沒(méi)有新能源選項(xiàng)的傳統(tǒng)燃油車占據(jù)。

這一趨勢(shì)自2023年開(kāi)始呈現(xiàn)，去年同樣有超過(guò)一半的新車推薦基于混動(dòng)或純電動(dòng)架構(gòu)。這意味著，即便在車型選擇方面偏向保守的美國(guó)市場(chǎng)，汽車公司也在推出更多此類車輛型號(hào)，以滿足消費(fèi)者需求和應(yīng)對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的聯(lián)邦燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。

豐田汽車以四款車型上榜領(lǐng)跑，其次是斯巴魯?shù)膬煽?。特斯拉、福特、馬自達(dá)和寶馬各有一款車型躋身前十。

抵制全面電動(dòng)化的豐田在混動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，榜單中的四款上榜車輛均為混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力車型。

《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)試高級(jí)主任杰克·費(fèi)舍爾指出，市場(chǎng)正在發(fā)生變化，如今的動(dòng)力總成選擇比以往任何時(shí)候都多，而混動(dòng)/插混因電氣化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，能夠滿足人們對(duì)汽車的真正需求而成為推薦車型。

“市場(chǎng)行為和消費(fèi)者感知之間存在滯后，而混動(dòng)/插電式混動(dòng)則是有效承接了燃油車和純電動(dòng)車之間的空缺?！?/span>

具體車型上，小型車的馬自達(dá)3、中型車的豐田凱美瑞混合動(dòng)力、混合動(dòng)力/插電式混合動(dòng)力車的豐田普銳斯/普銳斯Prime、小型SUV的斯巴魯Crosstrek、緊湊型SUV的斯巴魯Forester、中型SUV的豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力、豪華SUV的寶馬X5/X5 PHEV、小型皮卡的福特Maverick/Maverick混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力SUV的豐田RAV4 Prime以及電動(dòng)車的特斯拉Model Y成為新車推薦。

特斯拉Model Y在過(guò)去一年成為全球銷售表現(xiàn)最好的單品車型，借由這個(gè)勢(shì)頭，Model Y取代了去年Model 3轎車在前十名排名中的位置。

根據(jù)凱利藍(lán)皮書的數(shù)據(jù)，去年美國(guó)銷售了120萬(wàn)輛純電動(dòng)車，其中近65.5萬(wàn)輛是特斯拉，特斯拉Model Y的銷量則達(dá)到了約39.45萬(wàn)輛，這部分得益于國(guó)內(nèi)的折扣和稅收優(yōu)惠。

在品牌排名上，寶馬連續(xù)第二年被評(píng)為總體最佳品牌，成為自2017年以來(lái)首個(gè)實(shí)現(xiàn)蟬聯(lián)的品牌，顯示了寶馬作為能夠?yàn)檐囍魈峁┱w滿意度的豪華品牌之一的地位。

斯巴魯緊隨其后，證明了即便是價(jià)格更加親民的品牌也能在性能、可靠性和車主滿意度方面與豪華品牌抗衡。

寶馬、斯巴魯、保時(shí)捷、本田和雷克薩斯位列品牌總評(píng)的前五名，而特斯拉也在提高其在可靠性方面的表現(xiàn)，表明即使是面臨初期挑戰(zhàn)的品牌也能通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累實(shí)現(xiàn)改進(jìn)和進(jìn)步。