界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

距離2023年結(jié)束僅剩不到3個月的時間，從前三個季度的銷量數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)新能源汽車企業(yè)恐怕難以完成全年的KPI。

在界面新聞統(tǒng)計的11家企業(yè)中，僅有3家企業(yè)年度銷量目標(biāo)完成率在七成以上，另有2家企業(yè)在五成以上，其余6家企業(yè)進(jìn)度尚未過半，阿維塔以不足15%的目標(biāo)完成率墊底。

理想汽車以超過80%的目標(biāo)完成率領(lǐng)先一眾新能源汽車企業(yè)。今年前九月，理想汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到24.42萬輛。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，理想上周單周銷量破萬，截至中旬的本月銷量已達(dá)1.78萬輛。按照目前的增長趨勢，理想很可能在今年超額完成銷量任務(wù)。

除了理想汽車，廣汽埃安和比亞迪也有望實現(xiàn)全年銷量目標(biāo)，二者目前完成率均在七成左右。剛剛過去的9月，廣汽埃安交付超5萬輛，且已經(jīng)連續(xù)7個月銷量保持在4萬以上。

今年前9個月，比亞迪銷量合計已超200萬輛，其中9月銷量達(dá)28.75萬輛，環(huán)比增長近5個百分點。依目前的發(fā)展情況，比亞迪或?qū)⒃诓痪煤髥卧落N量突破30萬。如果今年最后一季度能穩(wěn)定保持在這一水平，比亞迪也能實現(xiàn)全年銷量300萬的目標(biāo)。

極氪和嵐圖兩個品牌的目標(biāo)完成率剛剛過半。為提振銷量，極氪宣布自本月16日起提供多項購車優(yōu)惠，包括現(xiàn)任車主換購尾款抵扣等。而嵐圖近期發(fā)布2024款新嵐圖夢想家，與老款相比起售價降低3萬元，也是意在快速上量。

進(jìn)度未過半的幾家品牌中，蔚來、零跑、小鵬掉隊明顯。其中，蔚來汽車25萬輛年銷目標(biāo)完成率為44%，零跑汽車在全年目標(biāo)完成率方面以0.5個百分點的微弱差距落后。小鵬汽車方面，其20萬輛年銷目標(biāo)完成率約為四成。

近期在海外動作頻頻的哪吒汽車，全年目標(biāo)銷量達(dá)成率仍然堪憂。9月15日，哪吒汽車官微宣布，泰國市場累計交付破萬。但今年前三季度，哪吒汽車?yán)塾嬩N量僅10萬，且呈現(xiàn)同比下滑的趨勢。

與華為聯(lián)合打造了AITO問界品牌的賽力斯汽車，今年前三季度銷量狀況同樣并不樂觀。此前，公司將今年新能源汽車目標(biāo)銷量定為30萬輛，但按照目前僅交付7萬輛的數(shù)據(jù)計算，完成目標(biāo)并非易事。

值得注意的是，問界新M7的上市或許會成為一個拐點，該車型上市首月，累計大定已超6萬。汽車行業(yè)分析師章一超告訴界面新聞，（品牌）最后一季度往往會試圖沖刺銷量，但新產(chǎn)品若能將品牌銷量目標(biāo)完成率拉升至50%，已經(jīng)是非常理想的結(jié)果。

眼下，問界新M7最大挑戰(zhàn)在于能否順利保障后續(xù)交付。為此，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東親自現(xiàn)身賽力斯工廠親自監(jiān)督車輛生產(chǎn)。此外10月17日，AITO問界還發(fā)布新M7提車超期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)受影響車主將按超出天數(shù)獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼。

由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造阿維塔品牌，曾備受市場期待，但在價格、性能和體驗上相較競品并無明顯優(yōu)勢，尚未得到消費者認(rèn)可，年度銷量目標(biāo)完成率僅為14.70%。10月初，阿維塔宣布逐步開啟無圖智駕NCA，今年年底在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)覆蓋，或在智能駕駛方面提升產(chǎn)品力。

（注：文中統(tǒng)計數(shù)據(jù)截至發(fā)稿前。）