東風汽車
不需要在中國設廠?Stellantis集團加深在華“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略,神龍汽車未來存疑

對于不需要在中國設廠言論,Stellantis中國向界面新聞回應稱,“不予置評。”

【深度】電動車時代下的轉(zhuǎn)型困境:傳統(tǒng)制造商產(chǎn)能利用率持續(xù)下滑,舊產(chǎn)線如何制造新型電動車?

曾經(jīng)被汽車制造商視為實力象征的產(chǎn)能,在電動車時代反倒有可能成為一種拖累。

上半年虧損7.38億,嵐圖汽車首次外部股權融資,增資后東風股權仍超77%

2022年以來嵐圖的發(fā)展并不順利,1至8月累計銷量11100輛,平均每個月不到1400輛。

汽車早報|6家基金重點關注新能源等領域 東風汽車收到3億元新能源推廣應用補貼

北京汽車認購不超過28.79億元北汽藍谷新發(fā)行之股份。

貨車市場銷量受挫,東風汽車半年報或大幅承壓,易主東風集團能否改善?

從已發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)計算,今年上半年東風汽車銷量同比下滑三成,預計半年報業(yè)績大幅承壓。

汽車早報 | 上汽臨港產(chǎn)能恢復近八成 東風汽車控股股東將變更為東風集團

5月30日,豐田汽車公布4月全球銷量為763708輛,較上年同期下降11.1%,連續(xù)8個月同比走低,并創(chuàng)2021年10月(下跌20.1%)以來最大跌幅。

東風汽車股票停牌,控股股東籌劃股份轉(zhuǎn)讓

若交易完成后,東風汽車將脫離東風有限,控股股東變成東風汽車集團,由東風汽車集團直接管理。